Map llwybr Tour de France - atebion cynaliadwy

A yw'r Tour de France 2021 wedi'i Ganslo?

Gyda'r Gemau Olympaidd wedi'u gwthio yn ôl flwyddyn o ganlyniadoy pandemig coronafirws byd-eang, y2021 Tour de Francewedi cael ei orfodi i symud wythnos ynghynt i'w atalogwrthdaro â'r digwyddiadynTokyo.

>>> RYDYM YN ÔL. >>> RYDYM YN ÔL. 8:13 AM NAWR GYDA'R NEWYDDION AMAZING AM Y GEMAU OLYMPIG TOKYO RYDYM YN DILYN AR ÔL POB MONKMORNING, SAVANNAH. >> SHA'CARRI RICHARDSON, THEU.

S. 100 METERS O'R HYRWYDDO SY'N DOMINATIO YN BRESENNOL YN YR ASTUDIAETH THEOLYMPIG A BRAWFWYD YN SEFYLLFA AR GYFER MARIJUANA AR ÔL Y HIL. PWY SY'N ADDYSGU MEWN CYMHARU A BETH ALLWCH FOD YN BENDERFYNIAD TORRI AR GYFER ATHLETE SYDD WEDI ENNILL MILIYNAU. >> GYDA AMSER BLINKING AC ARDDULL ALLANOL, MAE SHA'CARRI WEDI SHA'CARRI AM RICHARD, BETH SY'N DERBYN I OTTO RICHARD Rwy'n DIWEDDAR fy mod i'n Olympiad. >> YN Y TREIALAU OLYMPIG, OEDD DALLAS 21-MLWYDD OED NATIVE YN Y SPLASH 100-METER YN 10.8 SECONDS I YMDDANGOS Y MERCHED GYNTAF YN AMERICA PUT ONHOLD.

FFYNHONNELL FFYNHONNELL OLYMPAIDD yr Unol Daleithiau PRAWF CYFFURIAU A GANIATEIR AR ÔL EI DERFYN WEDI EI WNEUD, POSITIF PRAWF AR GYFER THC, SYLWADAU'R CEMEG YN MARIJUANA Y BYDD Y CANLYNIADAU PRAWF YN ANHYSBYS YN UNIG OS YW WEDI EU PRAWF. SY'N RHAID I CHI BEIDIO Â RHANBARTHOL YN EICH DIGWYDDIAD LLOFNOD, Y 100 METER, OND MAE CYFLEUSTER ALLANOL Y BYDDWCH CHI MEWN MEWN CYSTADLEUAETH WAHANOL YN ERBYN NEWYDDION GWAHANOL NEU GWAHANIAETHAU GWAHANOL SY'N AILGYLCHU'R CWRS A CHYFLWYNO CYFLWYNO'R CYFLWYNO. GWRANDAWIAD MILIYNAU PAN FYDD YN HUGGED I HYD Y FFRAMWAITH A'I HAMGYLCHU EICH GRANDMOTHER AF BTERUST> WEDI MEGROUNDED. ROEDD Y FLWYDDYN HON YN INSANE I MI.

YN UNIG YN COLLI FY MAM BIOLEGOL O'R WYTHNOS OLAF AC RYDW I'N DAL YMA. >> AC AR ÔL CAEL EI HYSBYSU O'CH PRAWF DRUG FAILED, RICHARDSON TWEETED DYDD IAU, RWYF YN BOBL YN DOD SAVAR'C. >> NAWR I NI.

SHA'CARRI BORE DA. AM AM UNIG GOFYN AM UN CWESTIWN SYML. PENDERFYNIAD HOWARE? >> RWY'N BLESSED I FOD YN FYW.

BOD EI. >> NID YW'N HAWDD. MAE HYN YN FAM CALED, BOD YDYCH NAWR.

A DIOLCH YN FAWR AM FOD. AC RWY'N GWYBOD EICH HANES TELLYOUR. RYDYCH CHI'N DWEUD, CHI'N GWYBOD BETH SY'N ARWAIN I'R PRAWF SEFYLLFA HON. >> DIM OND, ANRHYDEDD, EISIAU AM EIN GWAREDU GWEITHREDIADAU Rwy'n GWYBOD BETH WYF YN GWYBOD BETH DDYLWN I EI WNEUD BETH NA ALLWCH EI WNEUD A GWNEUD Y PENDERFYNIAD HON.

OND NID YN CHWILIO AM BENDERFYNIAD NEU GYFLOGAETH YN FY ACHOS OND YN UNIG YN Y SEFYLLFA HON O FYWYD I DDOD O HYD I RHYWBETH Y BYDDWN YN DWEUD AM Y PROBA HWN Y Pethau MWYAF SY'N LLIFIO MEWN CYFARFOD, YN BOD YN AMRYWIOL GYDA'N RHAID I'R DEWIS NEGYDDOL. FY MAM. A OEDD YN DDIFFYG TESTUN VE RYHEAVY AM ME. AC NI FYDD POBL YN DEALL BETH SYDD EI FOD - NEU BOBL I'W WNEUD.

RYDYM I gyd WEDI EIN HAWLIAU GWAHANOL. RYDYM I BAWB WEDI EIN PETHAU GWAHANOL I GAEL I RHAN I WNEUD WYNEB RHAID I CHI WYNEBU'R BYD A RHOI WYNEB A CHORCHU FY PAIN, NID YDYCH YN GWYBOD PWY YDYCH CHI NEU PWY YDW I'N DWEUD SUT I GAEL OS YDYCH CHI PAIN, HYN RYDYCH YN BYW GYDA ASTRUGGLE NAD YDYCH BYTH Â PHROFIAD NEU YDYCH CHI WEDI BYTH BYTH WEDI EI WNEUD. PWY YDW I'N DWEUD CHI SUT I DDEFNYDDIO? PWY YDW I'N DWEUD YN GAU I ANAF? Rwy'n MEDDWL YN ANRHYDEDD, YN CYNNWYS AR YMDRIN Â FY IECHYD MEDDWL, ARWAIN I'R GEMAU, PAWB. a BYDD YR AMSER YN CAEL AR Y RHEILFFYRDD A DDERBYNIWYD I FOD YN AMSER TORRI COFNOD NEU RHYWBETH, FEL YN UNIG GYDA'R ARGRAFFU EI HUN YN UNIG, BETH YW FY GOFAL PROFFESIYNOL LLAWN CYNTAF, FY ADRAN PROFFESIYNOL CYNTAF GYDA CHWARAEON, GALWEDIGAETH GAN HYFFORDDIANT. FY NODDWYR, FY NODDWR, FY TEULU, GWYBOD - FELLY - >> SHA'CARRI, RHAID I MI DEALL Y BOBL LLE EU DOD.

A DWEUD ME OS YW HYN YN GYWIR. OND OEDD YN DDYDDIAU FEW CYN EICH HIL FAWR A'R PROFION. EU RHIFYN Y BYDD EICH MAM BIOLEGOL YN CAEL EI ENNILL.

EU CYHOEDDI EI BAN FYDD ADRODDWR YN DWEUD CHI. AC YDYCH CHI WEDI CYMRYD MATH O MARIJUANA. RHAID I MI COFIWCH YDYCH CHI YN INOREGON.

MAE'N CYFREITHIOL YN OREGON. OND OEDD YN ERBYN RHEOLAU EICH CHWARAEON, AC FEL Y BYDDAI YN DWEUD, EU GWYBOD BOD. OND YW BETH SY'N DIGWYDD? A YW HYN SUT I DERBYN? >> HONESTY, OES, BOD Y STORI WEDI CYNLLUNIO GYDA MYAGENT.

Rwy'n GWYBOD WEDI CYFWELIAD. II DIM OND MEDDWL OEDD YN CYFWELIAD NORMAL. AC YNA I CLYWIO MEWN CYFWELIAD BOD Y WYBODAETH YN DOD O RHEOLWR YN GORFFENNOL, BYDDWCH YN DDIFFYG TRIGGERED, ROEDD YN SIARAD OHERWYDD MAE'N DERBYN.

AU YN UNIG YW EI SWYDD. OND YN DDIFFYGOL, SY'N GWELLA ME, MEWN DATGANIAD O BANIC EMOSIYNOL, OS OES UNRHYW BETH. AC YN DAL YN GWYBOD EI - NOSON DRWY YMA YMA, mae'n rhaid i mi wneud PERFFORMIAD AM FY DREAM, MYND ALLAN A CHYSTADLEUAETH.

FELLY YW AC O RHAI, WEDI EI BLINDIO GAN EMOSIYNAU, A WNAED GAN NEWYDDION DRWG, A WNAED GAN JUSTHURTING, HIDDEN INJURED, HONEST BECAUSE RWYF YN GWYBOD NA ALLWCH DEALL MYSELF. MAE'R SWYDDOGION OLYMPAIDD YN DEL FELD, A'R DOP FELD NAWR WEDI PENDERFYNIAD YN FLAEN CHI. SORRY, NI ALLWCH CHI YN Y GEMAU OLYMPAIDD YN EICH HIL, EICH HIL UNIGOL, 100 METERS, OND MAE CYFLE, OND YDYCH CHI HEFYD YN MYND HEFYD I THEOLYMPI A RHANBARTHOL YN Y PERTHYNAS.

Ydych chi'n gobeithio amdano? A YDYCH CHI'N STOPIO CHI'N TU ALLAN I'R FAM HON? >> NAWR, YN UNIG, RWY'N RHOI FY AMSER AC YNNI I MEWN BWRIAD GYDA BETH Y mae'n rhaid i mi YMGEISIO I MEWN GORCHYMYN I HEYS AMRYW. FELLY Y GALLAF DDERBYN Y BLESSING HON, BYDDWN YN GRATEFOL AMDANO OND NID YDW, YN UNIG YN FFOCWS AR MI NAWR. >> RYDYCH CHI'N GWYBOD BETH FYDDAI EICH NEGES I'R RHAI SY'N MEDDWL AMDANO NAWR? AC I'CH FANS, RYDYCH CHI'N GWYBOD PWY SY'N CARU CHI AC A OEDD YN DARPARU EICH PERFFORMIAD AC Y GELLIR EU CRUSHED FEL EU BOD YN Y SYMUD HON.

BETH FYDDWCH CHI'N DWEUD EU HUN? >> BYDDWN YN HOFFI DWEUD FY FANS A THEULU A FY NODDWR, YN WIR I'R HATERS, BYDDAF HEFYD YN HOFFI SORRY. FEL Y BYDDAF YN ANGHYFARTAL. RWY'N GWYBOD PAN WYF YN AR Y FFORDD, Rwy'n CYNRYCHIOLI fy hun, Rwy'n CYNRYCHIOLI CYMUNED SY'N DANGOS CARU MAWR A PHOB UN, Rwy'n TEIMLIO PAWB AC RWYF YN GOFALU NA WYF YN GWYBOD SUT I DDERBYN FY EMOSIYNAU NEU SYLWEDDOL GAN FY EMOTIONS YN YSTOD AMSER HON.

AC YN HYN - AC OS YDW I'N GADAEL GYDA FY FANS, NEU BYDDAF YN CYFLWYNO FEL HEDDIW A DYDD IAU, RWYF YN MHUMAN. RYDYM YN BOBL. FY CYFWELIADAU, BYDDWN YN HOFFI TROSGLWYDDO FEL RHYFEDD GYDA CHWARAEON, SYDD EI DA NEU DRWG, OND OS YW'N GWEITHIO, TOSHA'CARRI RICHARDSON, NI FYDDWCH BYTH YN HOFFI - YN MYNYCHU'R ENW HA'CARRI RICHARDSON.

FELLY BETH SYDD Y SEFYLLFA WASMARIHUANA. Rwy'n ARGYMHELL RHAI I'W WNEUD. NI FYDDWCH YN DWEUD OH, PEIDIWCH Â GWNEUD DIM OND OS YDYCH YN DEWIS I WNEUD PETHAU YN EICH AMSER PERSONOL NEU FEL Y DYLECH CHI WYBOD, BYDDWCH YN RHYFEDD O'R FFYRDD CANLYNOL NEU SY'N SYLWEDDOL I DDOD O HYD BETH Y BYDD Y GORAU GORAU YN TEIMLIO I AMHUMAN , RYDYM YN CHI, RHAID I MI RHEDEG YN gyflymach yn gyflymach, BYDD POBL SY'N DWEUD RHYWBETH NAD YDYNT YN DEALL AC NI FYDDWN YN GALW EU HATE.

OS YDYCH AM DEWIS CYMERIAD NOSON AR ÔL I DDWEUD BETH WYF YN DWEUD AC YN EISIAU, NAD YDYCH YN UNIG CHI, EICH CYMERIAD, AC YDYCH CHI WEDI TOLEV. OND rydw i wir yn gwerthfawrogi fy mod i'n gallu dweud fy ochr i o'r stori, FY TEULU, FY NODDI A HATE, RWYF YN SIARAD OS NAD YDW I'N WNEUD, AC RHAID I MI WNEUD GWYBOD HWN YW'R AMSER DIWETHAF BOD Y GEMAU OLYMPIG NID YW'N TWYLLO HA'CARRI RICHARDSON A BYDD HWN YN AMSER DIWETHAF NAD YW'R USDOEN YN TEIMLU CARTREF GYDA MEDDYG AUR DERBYN - YN ERBYN ME. >> SHA'CARRI, ME - CYN I MI GADAEL, YN UNIG FEDDWL - Rwy'n MEDDWL CHI A'R UCHEL AC ISEL Y RHAID I CHI SYMUD Â.

EICH DREAM YN DOD YN WIR. RYDYCH POB UN WEDI BLOWED EICH HUG AM EICH GRANDMA GYDA'CH PERFFORMIAD, OND HEFYD GYDA'CH GEIRIAU. RYDYCH CHI WEDI EI WNEUD FELLY A BYDDWN YN GWELD BETH SY'N DIGWYDD A BETH YW'R PENDERFYNIAD HON.

OND YDYCH CHI'N CYNLLUNIO I GADW RHEDEG? BETH? >> OES. MAE HWN YN GAMEM YN UNIG. Rwy'n AC 21.

Rwy'n IFANC IAWN. Yn wahanol i'r mwyafrif, mae gen i lawer o gemau ynof o hyd i fesur fy hun ac mae gen i lawer o dalentau i'm cefnogi oherwydd bod popeth rydw i'n ei wneud yn FENATURAL, DIM STEROID, NEU UNRHYW BETH. MAE'R DIGWYDDIAD HON AM MARIJUANA.

O'R FATH AR ÔL DERBYN FY SANCTION, BYDD YN ÔL ETO AC YN Y GALLU I GYSTADLEU AC UNRHYW UN AMSER NESAF BYDDWCH YN SEFYDLU AR Y TRAC HWN, RWY'N DARLLEN AM UNRHYW ASIANTAETH GWRTH-DDOPIO A FYDD YN DOD AC YN DERBYN NI FYDD YN DIGWYDD - >> SHA'CARRI RICHARDSON, NID YN FAM HAWDD OND YDYCH CHI WEDI A.

Ydy Peter Sagan yn Tour de France 2021?

Tour de France- 'Trychineb arall' Caleb Ewan aPeter Saganeu dileu wrth i Tim Merlier ennill sbrint anhrefnus. Roedd Geraint Thomas, Primoz Roglic a Caleb Ewan ymhlith y rhai i daroydec mewn digwyddiadau ar wahân fely Tour de France 2021parhau i daflu drama.28. 2021.

Tra bod rhai yn llwyddo yn y ddringfa, mae eraill yn aros i'r disgynyddion ennill eu cyfran eu hunain o enwogrwydd. Mae'n gyfle i'r corff wella, ond mae'n bryd i'r meddwl weithio. Symudiad dychwelyd risg sy'n gofyn am ddadansoddiad, cyfrifiad a rhagweld.

Mae ail dynnu sylw hollt yn ddigon i'ch taflu oddi ar ymyl un o'r ffyrdd alpaidd hynny. Yn yr erthygl hon, rydym yn edrych ar rai o'r beicwyr disgyniad mwyaf profiadol mewn beicio proffesiynol ac yn archwilio rhai o'r technegau maen nhw'n eu defnyddio. Mae disgyniad wedi dod yn sgil bwysig i feicwyr ffordd proffesiynol.

Gellir ennill neu golli rasys ar y disgynyddion Dyfarnodd Super-Tuck Peter Sagan ym Mhencampwriaethau'r Byd 2015 deitl y byd iddo dim ond edrych ar y pellter rhyngddo ef a'r erlidwyr ychydig cyn y disgyniad a'i gymharu â phan darodd y gwaelod pan fydd Ef yr unig un na darodd y breciau ar y gornel, roedd yn symudiad peryglus, ond fe dalodd ar ei ganfed yn y diwedd. Daeth yr uwch-dwt yn boblogaidd yn ystod y degawd diwethaf, ond esblygodd gyda chenedlaethau cyn hynny. Dyfeisiwyd llawer o wahanol arddulliau yn y 90au, roedd rhai yn greadigol fel arddull eiconig Marco Pantani.

Sylwch ar sut mae'n rhoi ei bwysau ar yr olwyn gefn tra bod ei stumog yn gorffwys ar y cyfrwy. Mae hyn yn galluogi gwell sefydlogrwydd cyffredinol. Mae gwyro i fod i ymosod ac nid oes unrhyw un wedi gwneud yn well na Paolo Savoldelli, a enwodd yr Hebog am y ffordd y mae'n disgyn.

Enillodd Daith yr Eidal yn 2005 diolch i'w sgiliau i lawr yr allt lefel nesaf. Ar ôl i'w wrthwynebwyr ei adael ar ôl ar un o'r dringfeydd ar y llwyfan olaf ond un a pheryglu ei dennyn cyffredinol, roeddent yn synnu iddo ddal i fyny â nhw ar y disgyniad a chadw ei grys pinc tan ddiwedd y daith fawreddog, ar wahân i'r dringfeydd ac Yn y treial amser, mae'n debyg mai hon yw buddugoliaeth lwyfan fwyaf unigryw Froome ar y Tour, am y ffordd y gwnaeth. Daliodd ei arddull anarferol sylw pobl a daeth yn boblogaidd ar gyfryngau cymdeithasol, ond byddech chi'n synnu o glywed y gallai fod wedi cerdded yn llawer cyflymach pe bai wedi defnyddio arddulliau eraill.

Ni wnaeth ei bedlo lawer o wahaniaeth ychwaith, heblaw cadw cyfradd curiad ei galon yn uchel. Byddai'r bwlch 13 eiliad yr enillodd y llwyfan drwyddo wedi cynyddu i fwy na munud pe bai wedi defnyddio prif arddull tiwb Peter Sagan. Dyma oedd y casgliad y daethpwyd iddo yn 2017 gan grŵp o athrawon o Wlad Belg.

pa mor aml ddylech chi fwyta

Fe wnaethant gymharu gwahanol safleoedd gan ddefnyddio twneli gwynt ac efelychiadau rhithwir. Fe wnaethant ddarganfod bod safle Chris Froome 9% yn gyflymach na safle gyrru arferol, ond ei fod yn brin o'r safle wrth gefn i lawr a ddefnyddir yn helaeth sydd 12% yn gyflymach. Roedd Pantani yn gyflymach fyth, gyda 14% ar y blaen.

Mae Super-Tuck Sagan ar frig pob un ohonyn nhw, gan roi mantais o 17% iddo dros safle rheolaidd. Fodd bynnag, mae'r disgyniad yn ymwneud â mwy na chyflymder uchaf. Dychmygwch lori pum metr o uchder sydd wedi'i lwytho'n llawn, yn teithio ar gyflymder uchel, ac sy'n gorfod troi 90 gradd.

Mae siawns dda y bydd yn tipio drosodd. Tra byddai tryc tri metr o uchder yn gyrru trwy'r un gromlin yn ddiogel. Mae'r un peth yn berthnasol i feic: Trwy ostwng canol y disgyrchiant yn y cromliniau, rydych chi'n ennill mwy o sefydlogrwydd ac yn fwy aerodynamig.

Profodd Fabian Cancellara hyn ar ôl stop newid olwyn yn ystod 7fed cam y Tour de France 2009. Aeth Spartacus yn y crys melyn ar ôl y prif grŵp yn ôl ar y ffordd i lawr. Phil Liggett: mae'r ffaith nad oes unrhyw gyd-chwaraewyr gydag ef i raddau helaeth yn golygu bod hwn yn newid arferol nad yw mewn trafferth gallwch glywed cyrn y car yn chwythu wrth i'r Tour de Maillot Jaune France rasio trwy'r cefn cae'r peloton ac yn mynd i mewn i'r grŵp.

Peidiwch â chynhyrfu, dim cyd-chwaraewyr, dim problemau. Bu'n rhaid iddo lywio llawer o geir a beiciau modur cyn mynd yn ôl i'r peloton. Phil Liggett: cyn hynny oedd car y meddyg, o fy Nuw

Paul Sherwen: cofiwch fod Cancellara yn drinwr rhagorol.

Mae'n hynod ddiddorol gwylio ei sgiliau cornelu, gweithredodd beth ohono hefyd yn y treial amser. Mae'r siarc Eidalaidd Nibali yn adnabyddus am ei drin beiciau arddull. Ar ôl iddo fynd, ychydig iawn sy'n gallu dal i fyny ag ef.

Yn Lombardia 2015, cychwynnodd ar y dirywiad yn y pen draw ac agorodd wagle gyda'i wrthwynebwyr ar unwaith ac ni welsant ef byth eto. Pan fydd yn agosáu at dro hairpin, mae'n dychwelyd i'w fan cychwyn i gael mwy o reolaeth ar y beic. Mae wedi meistroli technegau cornelu i gael y gorau o'r math hwn o gornel.

Mae'n cymhwyso'r breciau i arafu ac yn gyrru cyn belled ag y mae'n agos at y gornel, mae'n cyrraedd yr apex ac yn dechrau cyflymu eto, gan asesu'r ffordd o'i flaen i fesur pa mor gyflym y bydd yn mynd rownd y gornel nesaf y dylai ganolbwyntio arno lle mae eisiau mynd, gan ddewis y llinell fyrraf bosibl ar y ffordd. Nawr rydyn ni wedi cyrraedd y rhan rydych chi fwy na thebyg yma ar ei chyfer. Gyrrodd y grŵp hwn o feicwyr ar yr un cyflymder yn union ar y disgyniad hwn nes bod beiciwr yn penderfynu newid i safle 'Superman' a'u goddiweddyd.

Mae'n cymryd llawer o gryfder i ymladd y llusg a achosir gan ffrithiant aer. Mae'r beiciwr hwn wedi tynhau ei hun i leihau ei ardal ffrynt yn sylweddol, gan leihau ffrithiant aer o ganlyniad a chaniatáu iddo gymryd cyflymder o ddisgyrchiant ar y disgyniad hwn. Cyflymder na ellid, yn yr achos hwn, ei gyflawni gyda phedlo.

Yn ôl yr astudiaeth a welsom yn gynharach, gall y gyrrwr ddisgyn 24% yn gyflymach yn y sefyllfa hon nag yn y safle gyrru arferol. Mae pobl yn tanamcangyfrif pwysigrwydd aerodynameg wrth feicio. Mae'r clip hwn yn dangos faint y gall newid mewn safle ar feic ei wneud.

Yn gymaint â bod pobl wrth eu bodd yn gweld y symudiadau hyn ar waith, mae'r Super Tuck bob amser wedi bod yn eitem ddadleuol. Dadleua rhai, pan fydd gweithwyr proffesiynol yn perfformio’r styntiau hyn, y gallai ysbrydoli pobl ifanc heb unrhyw brofiad i wneud yr un peth ar ffyrdd cyhoeddus, a allai arwain at ganlyniadau trasig. Ym mis Chwefror 2021, cyhoeddodd ffederasiwn beicio UCI waharddiad ar yr uwch-dwt ac eitemau tebyg eraill a ddaeth i rym ar Ebrill 1af.

Beth yw gwerth net Peter Sagan?

Gwerth net Peter Sagan:Peter Saganyn rasiwr beiciau ffordd proffesiynol o Slofacia sydd âgwerth neto $ 30 miliwn.

(cerddoriaeth gref) - dwi mewn lleoliad cyfrinachol gorau yma cyn rhifyn 2019 Paris-Roubaix. Ac mae gen i beth rydw i'n meddwl yw'r beic pro mwyaf cyffrous i mi ei weld erioed. (cerddoriaeth electronig) Nawr y rheswm fy mod i 'Rydw i mor gyffrous' oherwydd dyma feic Peter Sagan, sy'n dda, fel arfer yn gyffrous iawn.

Ond ar wahân, mae'n Roubaix Arbenigol newydd sbon a dyna'r tro cyntaf i mi ei weld. Doeddwn i ddim hyd yn oed yn gwybod bod y peth hwn yn dod allan, dwi'n golygu, dim ond cwpl o flynyddoedd ers i'r Roubaix gwreiddiol daro ac fel arfer mae'r cylchoedd cynnyrch ychydig yn hirach. Ond waw, edrychwch ar y Roubaix newydd a'r Roubaix blaenorol.

Ac yna byddaf yn siarad am rai o'r pethau bach sy'n gwneud y beic hwn yn unigryw i Peter Sagan. Yn gyntaf, mae gennym Sioc y Dyfodol uwchben y tiwb pen i gael mwy o gysur wrth yrru. Gyrrwch dros arwynebau garw fel yr asffalt.

Er iddynt ei addasu, mae ganddo glo ar ei ben bellach fel y gallwch gloi'r ataliad wrth yrru ar darmac a'i gadw'n llyfn fel nad oes gennych unrhyw deithio ac yna dim ond ei droi drosodd i drwsio hynny. Mae hynny'n eithaf cŵl, ynte? Y newid mawr nesaf o'r Roubaixi blaenorol hefyd yw siâp proffil y tiwb. Felly mae'r rhain yn debycach o lawer i'r pibellau a geir ar y Tarmac Arbenigol newydd sbon.

Maent wedi cael eu optimeiddio i fod yn fwy aerodynamig gallwn weld mai yn y tiwb i lawr yma mae'r tiwb sedd, sydd â darn cefn gwastad siâp D, a hefyd y post sedd, sydd â siâp D. Mae'n edrych mewn gwirionedd fel ei fod yr un post sedd ag yr oedd yn yr asffalt, erbyn hyn mae swydd siâp D yn rhywbeth a welwn ar lawer o feiciau BMC a beiciau Cawr hefyd ac mae ganddo un neu ddau o fanteision. Mae ychydig yn fwy aerodynamig, ond hefyd yn wastad ar y cefn, gall gywasgu mwy, sy'n hanfodol ar gyfer cysur ychwanegol mewn ras fel Paris-Roubaix.

Wrth siarad am y post sedd, mae ganddo hefyd gysylltiad diwygiedig â'r ffrâm. Mae hwn yn ddyluniad hollol wahanol na'r Roubaix blaenorol. Felly mae gennym y cap polymer hwn y gallwch ei dynnu oddi yno gallwch weld bod bwlch mawr yno, y bwriedir iddo roi ychydig bach o deithio i'r post sedd o fewn y ffrâm ac, yn bwysicach na dim, ei glustogi i geisio a byddwch yn fwy cyfforddus, yr hyn sy'n bwysig ar gyfer ras fel manylyn Paris-Roubaix yw'r blwch cyffordd, sydd bellach wedi'i osod yn daclus iawn yn y tiwb i lawr.

Rhywbeth rydyn ni wedi'i weld ar lawer o feiciau newydd yn lle chwarae o gwmpas o dan y coesyn. Neis. Felly dyma'r prif wahaniaethau rhwng y Roubaix newydd a'r hen Roubaix, ond beic Sagan yw hwn, felly beth sydd mor arbennig amdano, beth sy'n ei wneud yn unigryw iddo? Wel dyma swydd paent arbennig ac mae hynny'n rhywbeth rydyn ni wedi arfer ag ef gan Peter Sagan Mae'n anhygoel ac mae yna gwpl o logos Peter Sagan metelaidd bach mae yna un a logo enw bach neis sy'n nodi fel Sagans.

Mae yna hefyd dri strap bach ar y cefn yma ar yr arhosiad cadwyn. Y rhubanau metelaidd bach hyn sy'n dangos ei dair buddugoliaeth ym mhencampwriaeth y byd. Felly Richmond, Doha a Bergen, mae hynny'n fonheddig iawn.

Ond mae hon yn swydd paent gynnil iawn i Peter Sagan. Fel arfer rydyn ni wedi arfer gweld llawer mwy o ddyluniadau afradlon iddo dros y blynyddoedd. Ond dwi'n ei hoffi'n fawr. (cerddoriaeth dawel) Gan mai beic Raganaix Sagan yw hwn, mae yna ychydig o newidiadau gêr allweddol yma sy'n wahanol i unrhyw feic arall y byddai'n ei ddefnyddio am weddill y tymor, yn ogystal â'r ffaith ei fod yn defnyddio Dura Ace Di2 drwyddo draw, mae'n yr un peth ar gyfer ei holl feiciau modur.

Ond mae'r crankset yn wahanol, felly yn lle ei 53/39 arferol mae ganddo 53/44 yn y cefn. Mae Roubaix yn ras wastad iawn a chymaint mae'n well gan y gyrwyr y gymhareb agosach o 53 i 44. (cerddoriaeth gyffrous) Yn y cefn mae gennym gasét 11/28 a byddwch hefyd yn sylwi bod Bearings cyflymder cerameg wedi'u gosod ym mhobman.

Mae'r olwynion yn deiars tiwbaidd Roval 50 milimedr ac wedi'u paru â'r rhain mae teiars Cotwm Turbo S-Works 30 milimedr arbenigol. Mae'r rhain yn drwchus iawn, yn llydan iawn. A dywedwyd wrthyf y bydd y pwysau a fydd yn rhedeg ynddo rhwng 4 1/2 a 6 bar diwrnod, boed yn wlyb neu'n sych.

Yn ddiddorol ddigon, mae'r mecaneg hefyd yn dweud wrthyf, oherwydd gwytnwch Sioc y Dyfodol, eu bod mewn gwirionedd yn gallu rhoi pwysau ychydig yn uwch yn y teiars os ydyn nhw eisiau. Mae cyfrwy o ddewis Sagan yn Romin EVO arbenigol ac mae'n eithaf diddorol bod ganddo bostyn sedd wrth gefn ac mae'r cyfrwy yn slams yn ôl ar y rheilffordd ar unwaith. Rhywbeth sy'n rhoi cryn dipyn o sag yn fy marn i oherwydd bod gan y cyfrwy ychydig mwy o drosoledd.

Wrth y crank fe sylwch mai mesurydd pŵer arbenigol yw hwn, dyfais fesur dwy ochr yw hon. Mae yna hefyd goden ar y crank ar yr ochr nad yw'n gyrru. Ac mae'r breichiau crank yn 172.5 milimetr o hyd.

Rwyf hefyd yn defnyddio pedalau Dura-Ace, ond mae gan Sagan y rhai sydd â'r echel 4 milimedr hirach, sy'n rhoi ychydig mwy o Q-ffactor. Mae'n gwneud synnwyr oherwydd pan welwch chi ef yn pedlo mae ei goesau'n edrych fel eu bod ychydig ymhellach oddi wrth ei gilydd, wrth gwrs, felly mae hynny'n ddiddorol iawn. Nawr at y Talwrn ac rwy'n gweld hynny'n ddiddorol iawn.

Y peth cyntaf sy'n dominyddu'r llygad yw pa mor hir yw ei goesyn, mae hynny'n 140 milimetr o hyd ac mae'n goesyn S-Works sydd â mownt allanol taclus iawn ar gyfer ei Wahoo BOLT. Rwy'n hoffi hynny'n fawr iawn, mae'n daclus iawn, yn braf. A dyna handlebar centimetr PRO Vibe 42.

Yn ddiddorol, mae'n handlebar crwn. Mae Sagan yn aml wedi defnyddio handlebars aero, talwrn aero ar gyfer y tymor hwn, ond i Roubaix aeth am far crwn sydd ag ychydig mwy o ystwythder ac mae hefyd ychydig yn fwy cyfforddus i'w ddal ar y top hefyd. Ond un o'r pethau mwyaf diddorol i mi yw'r diffyg addasiadau yn y Talwrn hwn.

Yn Roubaix rydym yn gweld llawer o dechnoleg ryfedd a gwallgof ac yn aml rydych chi'n gweld ysgogiadau gêr ychwanegol, ysgogiadau brêc ychwanegol, tâp handlebar wedi'i lapio â dwbl. Ond mae hynny'n eithaf hawdd, rydw i'n hoffi hynny. Ond rwy'n hoff o'i dâp handlebar, dyma'r tâp handlebar SUPACAZ ac mae'n teimlo'n ludiog iawn, braf roeddech chi'n pendroni pa feic maint mae Peter Sagan yn ei reidio, wel, mae'n 56 sydd hefyd yr un peth â mi. (chuckle) Peter Sagan ydw i yn y bôn, iawn? Wel, gadewch i ni wneud gwiriad sain rhydd-freintio. (Troi olwyn) Yn llyfn. (Troi olwyn)) Mae'n mynd yn uwch.

Gwahaniaeth arall o'r Roubaix blaenorol a ddarganfyddais yw diffyg ysgogiadau blaen-echel blaen a chefn. Yn lle, mae'n debyg i feiciau eraill lle mae'r lifer yn symudadwy ar ffrynt llawer glanach, a dim lifer yn glynu wrth edrych sy'n gwneud y beic ychydig yn fwy aerodynamig. Mae rhai pobl o'r farn bod wat neu ddwy mor bwysig ac i gael gwared ar yr olwynion neu newid yr olwynion mae gan y mecaneg fath arbennig o ganon blwch fel y gwelwch yn Fformiwla 1.

Mae gen i'r mecaneg ar hyn o bryd i bwyso beic Sagan gan ei fod ar ffurf rasio lawn ac yn pwyso 7.91 cilogram. Felly nid beic dringo golau plu, ond nid dyna rydych chi ei eisiau ar gyfer Roubaix.

Maen nhw eisiau beic sy'n gadarn ac yn wydn ac yn gyffyrddus ac sy'n gallu trin y cerrig crynion, gobeithio hynny. Nawr rwy'n gobeithio eich bod wedi mwynhau'r erthygl hon ac os felly yna rhowch gynnig arni a thanysgrifiwch i Sianel GCN gan y bydd yn ein helpu i wneud mwy o erthyglau yn y dyfodol. Ond gadewch inni wybod yn y sylwadau isod beth ydych chi'n ei feddwl o'r beic newydd gwych hwn.

Rwyf wrth fy modd rwy'n credu ei fod yn edrych yn wych a tybed a fydd yn ennill ddydd Sul? Beth bynnag, am fwy o Paris-Roubaix- Gallwch glicio ar gadwyni dannedd 44-Sag i gael cynnwys.

Beth yw pellter Tour de France?

Pa mor hir yw eleniTour de France? Y cyfanswmpelltero'r ras yw 3,414.4 cilomedr neu 2,121.6 milltir mewn hen arian.dau

Os edrychwch yn fanwl ar y pecyn hwn o feicwyr yn y Tour de France, fe welwch rai o'r beicwyr gorau yn y byd. Rydych chi'n ôl yma. Maen nhw'n cadw i fyny, ond hefyd yn gorffwys tra bod eu cyd-chwaraewyr ymlaen llaw yn gwneud y rhan fwyaf o'r gwaith.

Yr enw ar y dechneg hon yw drafftio ac mae'n eu helpu i oroesi'r ras tair wythnos yn Ffrainc. Ond dim ond ar y rhannau hyn o'r llwybr y mae lluniadu dwfn yn gwneud gwahaniaeth go iawn: y camau hir, gwastad a bryniog. Yn y pen draw, mae'r gyrwyr hyn yn cyrraedd cyfnodau lle na allant ddibynnu ar eraill.

Mae'n rhaid i chi ddibynnu ar eich cryfder a'ch dygnwch eich hun i ennill y ras. Mae hynny'n digwydd yma ar theclimbs. Nhw yw rhannau mwyaf creulon a chyffrous y ras ac maen nhw'n gwneud y Tour de France y daith feic enwocaf yn y byd

Dechreuodd y Tour de France fel ymgais anobeithiol i gael mwy o gopïau o'r car papur newydd chwaraeon L. ar werth. Cafodd y papur newydd drafferth, felly ym 1903 trefnodd ei olygydd, Henri Desgranges, ras feiciau 19 diwrnod 2,400 cilomedr ledled y wlad.

Daeth mor llwyddiannus nes i L'Auto ei wneud yn ddigwyddiad blynyddol. Flwyddyn ar ôl blwyddyn fe wnaethant ychwanegu llwybrau newydd i wneud y daith yn fwy heriol a diddorol i bobl. Erbyn 1908, roedd gwerthiannau L'Auto wedi mwy na dyblu.

Ym 1910, awgrymodd Alphonse Steines, un o awduron Desgranges, ychwanegu tro newydd at y llwybr: y tourmalet. Roedd yn esgyniad creulon 19 cilomedr gyda 1400 metr o uchder i'r copa. I weld a oedd hyn hyd yn oed yn bosibl, neidiodd Steines i'w gar i ddringo.

Gyrrodd i fyny, ond aeth ei gar yn sownd i fyny yn yr eira, dioddef o hypothermia a bu bron iddo farw. Serch hynny, anfonodd telegram a ddywedodd: Mae Tourmalet wedi croesi. Ffordd dda iawn. yn berffaith basiadwy.

Gwnaeth y Tourmalet ei ymddangosiad cyntaf ar y Daith ym 1910. Y beiciwr o Ffrainc Octave Lapize oedd y cyntaf i ddringo esgyniad yn llwyddiannus. Ond roedd yn rhaid iddo fynd i fyny rhai rhannau ac roedd yn hysbys iddo alw llofruddion y swyddogion pan gyrhaeddodd y copa.

Ond enillodd y daith gyfan a gosodwyd ei gerflun ar ben y tourmalet. Ers hynny, mae dringfeydd wedi bod yn rhan annatod o'r Tour deFrance. Eleni mae'r llwybr yn cynnwys 21 cam dros 23 diwrnod.

Mae ganddo 30 o ddringfeydd mawr; mae saith ohonynt yn perthyn i gategori anoddaf y daith. Gan gynnwys y Tourmalet, sydd yno am yr 86fed tro. Yn fwy nag unrhyw gynnydd arall yn hanes y daith.

cylch enaid yn erbyn peloton

Ar y dringfeydd hyn, bydd y daith yn cael ei hennill neu ei cholli yn y pen draw. Dyma'r camau hir, gwastad a bryniog sydd fel arfer oddeutu 200 cilomedr. Yma mae beicwyr yn reidio gyda'i gilydd mewn ffurfiad o'r enw peloton.

Mae'n caniatáu i feicwyr arbed ynni trwy eistedd y tu ôl i feiciwr arall neu reidio slip. Ar gyflymder uchel, mae gyrwyr yn defnyddio'r rhan fwyaf o'u hynni i gicio yn erbyn gwrthsefyll gwynt. Ond pan fydd un gyrrwr yn aros yn agos y tu ôl i un arall, cewch eich amddiffyn rhag llawer ohono.

Mae hyn yn gwneud pedlo yn llawer haws a gallwch chi gadw i fyny gyda'r beicwyr o'u blaen. I fesur hyn, mae'n rhaid i chi edrych ar faint o rym y mae beiciwr yn ei gynhyrchu. Yma ar ben y peloton, bydd beiciwr Tour de France yn cynhyrchu o leiaf 300 wat o bŵer.

Neidiais ar feic i weld sut roedd yn teimlo a dim ond dau gilometr ar 300 wat oedd yn wirioneddol anodd. Er cymhariaeth: os yw gyrrwr y tu ôl i'r tu blaen yn y peloton, dim ond tua 240 wat sydd ei angen arno i symud ar yr un cyflymder. Roedd dal 240 wat am ddau gilometr yn teimlo'n rhyfeddol o haws.

Hyd yn oed os gallai'r ddau hyn orffen cam gwastad 200 cilomedr ar yr un pryd, bydd un yn sylweddol llai blinedig na'r llall. Dyna pam y gallwch chi weld rhai o'r gyrwyr gorau ar y daith yn ôl yma. Fe wnaethant lunio eu cyd-chwaraewyr y mae eu gwaith yn awr yn gwneud y gwaith caled fel bod y beiciwr gorau ar y tîm yn gorffwys am y rhan anoddaf, y mynyddoedd.

Lle mae'n rhaid iddyn nhw fod ar eu pennau eu hunain. Wrth i'r peloton ddechrau pedlo i fyny'r allt, mae'n arafu. Yn y cam hwn, mae'r ras yn ymwneud llai â'r frwydr yn erbyn gwrthiant gwynt nag â disgyrchiant, sy'n effeithio'n gyfartal ar bob gyrrwr yn y peloton.

Felly nawr mae'n rhaid i bob gyrrwr ddefnyddio llawer iawn o bŵer o'i flaen a'r tu ôl er mwyn cadw i fyny. Yn 2010, er enghraifft, fe gyrhaeddodd y beiciwr o Ddenmarc, Chris Anker Sorensen, i’r brig yn y ddringfa Tourmalet. 'Edrychwch ar wyneb Chris Anker Sorenesen.

Taenodd y boen yn y pen blaen. Fel yr arweinydd, fe bennodd gyflymder y grŵp cyfan. Mae'r graff hwn yn dangos ei berfformiad ar y ddringfa olaf. '... wyneb Chris Anker Sorensen nawr sydd wir yn trosglwyddo'r boen.

Ac yma fe gyrhaeddodd 590 wat anhygoel. 'Gyrru gwych gan Chris Anker Sorenson, ond pa mor hir y gall ei gadw i fyny?' Nawr edrychwch ar y beiciwr Americanaidd Chris Horner. Er gwaethaf sawl swydd y tu ôl i Sorenson, roedd ei berfformiad bron yr un fath.

Po gyflymaf y dringodd Sorenson, anoddaf oedd hi i weddill y peloton gadw i fyny. Ac felly dechreuodd y ffurfiant chwalu wrth i feicwyr gwannach syrthio ar ei hôl hi. Dyma'r foment yn y ras pan fydd beicwyr gorau'r Tour yn newid o ddrafftio i'w cryfder eu hunain er mwyn symud ymlaen.

Ymosododd Andy Schleck o'r diwedd a gadawodd Alberto Contador gydag ef. Mae'r ras yn cwympo y tu ôl iddyn nhw fel dau o'r gyrwyr gorau yma: Andy Schleck o Lwcsembwrg ac Alberto Contador o Sbaen, a gyflwynodd yng nghefn y peloton yn ystod y camau gwastad hir. Ond dyma nhw hanner ffordd i fyny'r Tourmalet ac yn cychwyn am fuddugoliaeth. yn yr wyth cilomedr diwethaf, dylai pawb gynhyrchu ymhell dros 400 wat.

Contador yn y crys melyn oedd arweinydd cyffredinol y Tour de France, ond dim ond wyth eiliad ar y blaen. Yn ail mae Schleck, a fyddai’n ceisio ei golli ar y ddringfa hon. 'Mae Andy Schleck yn gyrru fel dyn yn ei feddiant' Aeth benben yr holl ffordd i'r brig

Mae Schleck ar y dde. Kontador! Schleck yn ennill! Daw Contador yn ail! Bu bron i Schleck heintio Contador ar frig y Tourmalet i ennill y llwyfan. Ond gan na chollodd ef, cadwodd Contador ei arwain yn gyffredinol ac ennill y Tour de France.

Dim ond yn y mynyddoedd y mae'r math hwn o ddrama yn bosibl, ac mae llwybr eleni yn gwneud dringfeydd yn arbennig o bwysig. Gelwir taith eleni yr uchaf mewn hanes oherwydd y dringfeydd niferus mewn tair wythnos. Mae saith dringfa mewn un diwrnod yn unig.

Hyd yn oed ar ôl mwy na phythefnos yn y ras, mae'r beicwyr yn dringo i 2,770 metr uwch lefel y môr, lle mae'r aer tenau yn ei gwneud hi'n anoddach dringo. Mae hynny'n gwneud y Tour de France y ras fwyaf egnïol a mawreddog yn y gamp hon. Nid yr enillydd yn unig yw'r beiciwr cryfaf, ond yr un sy'n gallu dioddef y boen fwyaf ac sydd yn y pen draw â'r hyn sydd ei angen i goncro'r mynyddoedd.

Pwy yw'r beiciwr cyfoethocaf yn y byd?

Chris Froome (Team Sky)

Ef yw'r athletwr seren ar gyfer ycyfoethocaf y byda mwyaf llwyddiannusbeiciotîm.