Amser dileu Tour de france - atebion syml i gwestiynau

Beth yw'r amser sy'n cael ei dorri yn y Tour de France?

Mae'ramsermae terfyn yn bodoli yn y bôn i gadw pethau'n deg ar draws yTour de France, felly ni all beicwyr orffen oriau y tu ôl i enillydd y llwyfan er mwyn adfer mwy, gan roi mantais iddynt dros gystadleuwyr a allai fod wedi marchogaeth yn galetach yn gyson.dau

Mae'r Tour de France yn ras feicio aml-gam flynyddol a gynhelir yn bennaf yn Ffrainc, gydag ambell dro yn mynd trwy wledydd cyfagos. Yn cael ei gynnal dros 3 wythnos ym mis Gorffennaf, mae'n brawf anodd o ddygnwch dynol sy'n rhychwantu oddeutu 3,500 km dros 21 cam ac amrywiaeth o dirweddau. I roi hynny mewn persbectif, dyna'r pellter o Lundain i Tel Aviv, Efrog Newydd i Las Vegas neu Melbourne yn Awstralia i Perth. Mae'r hanes rasio yn mynd yn ôl i 1903 pan ddaeth Géo Lefèvre, newyddiadurwr beicio 26 oed ar gyfer y papur newydd chwaraeon oedi. Cyflwynodd L'Autos, y syniad am ras feiciau i'w olygydd Henri Desgrange ar gyfer y papur newydd hyrwyddo a chynyddu cylchrediad.

Roedd Henri yn hoffi'r syniad, a chynhaliwyd y ras agoriadol dros 19 diwrnod, rhwng Gorffennaf 1af a 19eg denodd y ras 60 o gyfranogwyr, a rhannodd pob un y wobr ariannol o 20,000 ffranc. Aeth 6,075 ohonyn nhw i enillydd y daith gyntaf, Maurice Garin. Cyrhaeddodd Garin Paris bron 3 awr y tu ôl i Lucien Pothier.

A bron i 65 awr cyn yr 21ain a'r cyfranogwr olaf yn y gorffeniad. Dim ond 21 allan o 60 gyrrwr a orffennodd y ras agoriadol. Cydnabuwyd natur anodd y daith yn gynnar.

Mewn ffordd, roedd y ras yn fwy blinedig na'r fersiwn fodern. Bu'r cyfranogwyr yn pedlo ar ffyrdd baw Ffrainc ddydd a nos ar feiciau gêr sefydlog. Roedd y daith gyntaf yn agored i unrhyw un a oedd am gymryd rhan.

Trefnwyd y rhan fwyaf o'r beicwyr mewn timau o frandiau beiciau priodol i ofalu amdanynt. Galwyd y cyfranogwyr preifat yn 'Touriste Routiers' - twristiaid y stryd. Ac roeddent yn cael cymryd rhan, ar yr amod nad oeddent yn mynnu unrhyw beth ar y trefnwyr.

Rhai o gymeriadau mwyaf lliwgar y Teithiau oedd Touriste Routiers; nid oedd lle i unigolion yn y Teithiau ar ôl y 1930au, a diflannodd y Touriste Routiers gwreiddiol i raddau helaeth, er bod rhai wedi'u cynnwys mewn timau beicio rhanbarthol a sefydlwyd gan Henri Desgrange hefyd wedi eu gollwng ar ôl yr 2il daith ym 1904 pan dwyllodd yn barhaus ac ni allai'r beirniaid wneud hynny. ddim yn gweld y gyrwyr. Gostyngodd hyn gyfanswm y pellter dyddiol, ond roedd y ffocws yn parhau ar ddygnwch. Dywedodd Desgrange y byddai ei ras ddelfrydol mor galed fel mai dim ond un gyrrwr fyddai'n cyrraedd Paris.

Daliodd natur heriol y ras ddychymyg y cyhoedd ac mae'r ras wedi cael ei chynnal yn flynyddol ers ei rhifyn cyntaf ym 1903, ac eithrio pan ddaeth i ben ar gyfer Rhyfel Byd 2. Wrth i'r daith ennill enwogrwydd a phoblogrwydd, estynnwyd y ras a dechreuodd ei hamrediad i ehangu ledled y byd wrth i feicwyr ymuno â'r ras bob blwyddyn. Heddiw mae'r daith yn ddigwyddiad Taith y Byd UCI, sy'n golygu bod y timau sy'n cymryd rhan yn y ras yn dimau proffesiynol UCI yn bennaf heblaw am y timau y mae'r trefnwyr yn eu gwahodd.

Mae rhifynnau modern y Tour de France yn cynnwys segmentau neu gamau 21 diwrnod a gynhelir dros gyfnod o 23 diwrnod. Tra bod llwybr y Tour de France modern yn newid bob blwyddyn, mae siâp a hyd y ras yn aros yr un fath, a'r enillydd yn y pen draw yw'r beiciwr gyda'r amser cronedig isaf mewn 3 math gwahanol o gategori llwyfan. Mae hyn yn cynnwys treialon amser.

Mae'r beiciwr yn cystadlu'n unigol yn erbyn y cloc gyda beic ac offer aerodynamig. Camau gwastad: Fel arfer rhannau cyflym trwy gefn gwlad Ffrainc. A llwyfannau mynydd: mae hynny'n cwmpasu'r Pyrenees a'r Alpau ac yn rhan anoddaf y daith.

Mae pob cam yn cael ei fesur hyd at y gorffeniad. Ychwanegir amseroedd targed gyrwyr at eu hamseroedd cam blaenorol. Y gyrrwr sydd â'r cyfanswm amser isaf yw arweinydd y ras a chaniateir iddo wisgo'r crys melyn chwaethus.

Fodd bynnag, gall perchennog y crys melyn newid yn ystod y ras yn dibynnu ar bwy sy'n arwain ar ddiwedd pob cam. Yr enillydd yn y pen draw yw'r gyrrwr a fydd yn derbyn y crys melyn ar ddiwedd cam olaf y ras a gynhaliwyd bob blwyddyn er 1975 ar y Champs-Élysées ym Mharis. Pam crys melyn? “Wel, cyhoeddwyd gwreiddiol L’Auto ar bapur newydd melyn beiddgar, ffordd i hyrwyddo’r papur newydd yn nyddiau cynnar hanes rasio.

Ond nid y crys melyn, a elwir hefyd yn 'Maillot Jaune', yw'r unig crys yn y ras. Er ei fod yn denu'r sylw mwyaf wrth iddo gael ei ddyfarnu i'r enillydd cyffredinol. Mae yna ddosbarthiadau neu gystadlaethau eraill o fewn y daith. Gorau gyda'u crysau nodedig eu hunain.

Mae'r crys gwyrdd neu'r 'Maillot Vert' yn cynrychioli'r sbrintwyr gorau'r rasys. Mae'r crys dot polca yn nodi'r dringwr gorau yn y ras. Mae'r crys gwyn yn nodi'r lle gorau yn y standiau cyffredinol sy'n 25 oed neu'n hŷn yn iau.

Ar wahân i'r crysau nodedig hyn, rhaid i'r beicwyr ym mhob un o'r timau 21 dyn wisgo'r crys un lliw. Mae pob crys tîm yn dwyn logos y noddwyr sy'n talu cyflogau'r gyrwyr. Roedd rhai gyrwyr yn crysau arbennig.

Er enghraifft, mae pencampwr y byd sy'n teyrnasu yn gwisgo lliwiau ei dîm, ond ar grys cymdeithasol gyda streipen liw llorweddol. Mae hyrwyddwyr ffyrdd cyfredol cenedlaethol yn gwisgo crysau tîm yn eu lliwiau cenedlaethol. Gyda'i gilydd, mae'r holl feicwyr hyn â'u crysau gwahanol yn ffurfio caleidosgop o liwiau symudol ar olwynion, gelwir y 'peloton'.

A delwedd y peloton yn symud trwy'r dirwedd Ffrengig hardd a'r rhanbarthau mynyddoedd sy'n gwneud y Tour de France yn un o'r sbectol chwaraeon harddaf yn y byd. Ond nid yw'r peloton ar gyfer edrychiadau da yn unig ac mae'n ateb pwrpas pwysig iawn o arbed egni'r beiciwr. Mae hyn oherwydd bod y peloton yn lleihau newid siâp er mwyn newid siâp i fynd i'r afael â chynffonnau, blaenddannedd, ac ymdopi â chroeseiriau a chneifio gwynt.

Strategaeth o'r enw drafftio. Gall marchogaeth yng nghanol grŵp datblygedig neu feiciwr peloton arbed hyd at 40 y cant o egni. Ond ni ellir ennill y Daith trwy wisgo de France neu wisgo un o'r crysau lliw chwaethus trwy reidio yn y peloton yn unig.

pris beic peloton

Ar ryw adeg mae'n rhaid i'r gyrwyr dorri i ffwrdd o'r pecyn os ydyn nhw am wella eu safle cyffredinol yn y ras. Pan fydd grŵp yn hollti, mae'r strategaeth ddylunio yn newid, gan arwain at yr hyn a elwir yn llinell ar gyflymder dwbl. Dyma lle gall strategaeth tîm ddod i rym.

Er enghraifft, os yw'r allgleifion yn cynnwys beicwyr sydd i raddau helaeth yn cynnwys yr un tîm neu feicwyr tîm gwahanol nad ydyn nhw'n sgorio bygythiadau i'w gilydd, gallant weithio gyda'i gilydd yn effeithiol i ymbellhau oddi wrth y cystadleuwyr peloton a chystadleuol. Fodd bynnag, os yw'r allgleifion yn cynnwys beiciwr ar dîm cystadleuol neu fygythiad yn y standiau cyffredinol, gall y beicwyr weithio i'w arafu, eu hatal neu eu rhwystro. Mewn gwirionedd, mae'r Tour de France yn ddigwyddiad unigol yn yr ystyr bod pawb yn pwyso eu pedalau eu hunain i fynd i'r afael â'r llwybr.

Mae buddugoliaeth unigol beiciwr, i raddau o leiaf, yn ganlyniad cyd-chwaraewyr anhunanol. Mae'n anghyffredin i feiciwr ennill llwyfan heb gydnabod ei gyd-chwaraewyr sydd wedi ei alluogi i reidio i fuddugoliaeth yn y gwaith asyn, sy'n galluogi ei arweinydd i ffynnu neu, ar adegau, yn syml oroesi. Gall hyn olygu cael dŵr a chyflenwadau allan o'r car tîm a'u cario o gwmpas.

Neu gallai creu llif slip trwy dreulio llawer o amser ar ben y peloton hyd yn oed olygu troi o gwmpas a beicio i lawr mynydd i gael cydweithiwr sydd wedi'i dagu a'i gael yn ôl i'r frwydr. Mae cystadleuydd a ladrataodd ei gyd-chwaraewyr ar forfa neu ddringo mynydd yn agored iawn i niwed. A gall arwain at yr hyn a elwir yn gracio.

Cracio, neu daro'r wal, yw'r hyn sy'n digwydd pan fydd gyrrwr wedi blino'n llwyr ac yn syml heb gryfder ar ôl i barhau. Os yw gyrrwr yn cracio gall ddisgyn oddi ar y cae yn ddramatig, colli amser gwerthfawr ac mewn rhai achosion gadael y ras yn llwyr. Mae llawer o dywyswyr Tour de France wedi colli canlyniad y daith yn ddramatig, yn bennaf oherwydd iddynt gracio ar lwyfannau'r mynyddoedd.

Mewn gwirionedd, yr eiliadau mwyaf cyffrous yn y ras yn aml yw pan fydd dau feiciwr yn ymladd am y blaen cyffredinol yn y Daith i fyny llwyfannau'r mynyddoedd, gan roi ei gilydd ar brawf yn feddyliol ac yn gorfforol ac yn ceisio gorfodi'r llall i gracio. Mae'n rhaid dweud bod yn rhaid i chi fod yn hynod ffit i gymryd rhan yn y Tour de France. Mae llawer o arbenigwyr yn ei ystyried fel y anoddaf o'r holl ddigwyddiadau chwaraeon mawr ac mae cyfranogwyr yn llosgi hyd at 7,000 o galorïau bob cam.

Cofiwch, mae'r person cyffredin yn llosgi 2000 o galorïau'r dydd. Gall cyfradd y galon gyrraedd terfynau peryglus hyd yn oed wrth ddringo Credwyd bod calon enillydd Tour de France, Miguel Indurain, 50% yn fwy na'r cyfartaledd a bod ganddo gyfradd curiad y galon gorffwys o 28. Mae person cyffredin rhwng 60 a 90 oed.

Ar ddiwedd y camau rasio, a all gymryd pedair i chwe awr, rhaid i feicwyr oresgyn blinder meddyliol a chorfforol difrifol i gyrraedd cyflymderau sy'n fwy na 60 km / awr ar gyfer 5 i 10 km olaf y ras Cyflymu i gyflymder o 75 i 80 km / awr wrth y llinell derfyn. Ond ar wahân i'r ffaith eich bod chi'n athletwr gorau ac yn gorfod meistroli heriau corfforol a meddyliol y ras. Gyda thîm da y tu ôl i chi.

Mae angen ychydig o lwc arnoch chi hefyd a chael nerfau'r stealas, mae yna lawer o beryglon a all droi breuddwyd unrhyw yrrwr o ennill y Daith yn hunllef. Er enghraifft, ar wahân i'r 198 o yrwyr eraill yn y ras, a all arwain yn aml at bentyrru enfawr. Mae bron cymaint o gerbydau sy'n ffurfio trên hir o staff cymorth, trefnwyr rasys a'r cyfryngau.

Heb sôn am y rhediadau i lawr yr allt, lle gall y beicwyr gyrraedd bron i 80 km yr awr, lle gall y slip neu'r camgymeriad lleiaf arwain at gwymp peryglus. Yna mae 12 i 15 miliwn o wylwyr sy'n leinio strydoedd y Tour de France i fod ychydig yn rhy frwdfrydig ar brydiau. Mae'r tywydd yma o'r diwedd.

Gall glaw, cenllysg, a hyd yn oed eira yn y mynyddoedd sillafu diwrnod gwael a all arwain at gwympiadau neu hyd yn oed annwyd a all ddifetha'ch siawns, a gall haul arwain at ddadhydradu cronig a blinder. Felly gallwch chi weld bod gan y Tour De France lawer ar ei gyfer. Ond mae hyn i gyd yn golygu un o'r digwyddiadau chwaraeon mwyaf rhyfeddol a chofiadwy ac wyneb y blaned.

Ydy beicwyr Tour de France yn stopio i sbio?

LlawerTour de Francecyrsiau ffordd yw'r camau, felly mae'rbeicwyrcanstopiowrth ochr y ffordd ipee, gyda thimau weithiau'n trefnu seibiant natur lle mae'r cyd-chwaraewyr yn cyd-weithiotroethi.

Mae gweithwyr proffesiynol yn byw ar eu beiciau ac yn treulio oriau ac oriau yn y cyfrwy. Ac rwy'n golygu, maen nhw'n gwneud pethau eithaf rhyfedd, ac rydw i'n golygu rhyfedd iawn. - Yn rhyfedd iawn.

Ac yn yr erthygl hon rydyn ni'n mynd i esbonio hynny, - (gasps) Rydych chi'n drewi! - A hyd yn oed hynny - (ocheneidiau) rydw i mor rhyddhad - O fy Nuw - Rhyfedd. (Seiren rhybuddio) - Mae rhai rasys yn hir iawn - San Remo, er enghraifft, dros saith awr, ac weithiau'r cyfan sydd ei angen arnoch chi yw pee! Efallai eich bod yn lwcus a bydd cyfnod tawel a gallwch stopio a lleddfu'ch hun. Ond y rhan fwyaf o'r amser fe welwch fod y ras ar ei hanterth a bod angen i chi symud.

Esgusodwch fi funud yn unig. Fodd bynnag, peidiwch â phoeni am golli cysylltiad â'r grŵp. Mae'n iawn ffrind i mi gyda chi - Wel mae'n debyg na fyddem yn argymell gwneud hyn ar eich taith clwb lleol, ond mewn ras gallai olygu'r gwahaniaeth rhwng ennill neu golli.

O, roeddwn i angen hynny! Nawr mae'n rhaid i un peth fod yn dda iawn, gan newid haeniad eu dillad yn gyson i weddu i'r amodau maen nhw'n eu profi. Rydyn ni i gyd yn gwybod eu bod nhw'n eithaf da am wisgo a thynnu clogyn glaw! Ond os ydych chi'n talu sylw, efallai y byddwch chi'n gweld y pellter tan-orllewinol anaml a ddarganfuwyd ac a dweud y gwir yn fwy cyffrous - efallai eich bod chi wedi gweld Sagan yn gosod ei feic i lawr yng nghanol ras ac wedi meddwl tybed sut mae'n ei wneud wrth reoli'r beic yn cadw'n uwch sgiliau, yn enwedig addasu eich handlebars, ond gweithwyr proffesiynol yn addasu eu beiciau trwy'r amser. Y lleoliad mwyaf cyffredin yw addasu'ch breciau, yn enwedig os oes gennych feic gyda breciau ymyl.

Y peth gwaethaf i weithiwr proffesiynol yw bod eich breciau yn rhwbio yn erbyn yr ymyl. Felly er mwyn datrys yr addaswyr casgen, mae'n sgil y mae'n rhaid i weithiwr proffesiynol ei chael i lawr i T. Mewn gwirionedd, mae'n ymddangos bod addasiad brêc ymyl, o'i wneud wrth ymyl y car tîm, â thynged fecanyddol fwyaf cyffredin beiciwr - Siarad o atgyweirio pethau, daw fy nghawell potel yn rhydd.

H Oes gennych chi offeryn i mi? Ah! Dirwy! - Mae tynnu fy ngliniau - neu gynheswyr coesau ar y godos yn edrych fel sgil anodd iawn i'w meistroli, ond gyda'r camau cywir gellir ei wneud. Mae hynny'n golygu bod y manteision yn gwneud iddo edrych yn anhygoel o hawdd ac yn ymddangos yn ffug. Ac rwy'n golygu, mae'n anoddach gyda chynheswyr coesau na gyda chynheswyr pen-glin ond dyma sut mae'n cael ei wneud .-- (Dan) Cam 1: Dewch â chynheswyr eich pen-glin i fyny i'ch fferau Cam 2: Rholiwch eich cynheswyr o amgylch eich ffêr i fyny yn agos at eich pedal.

Cam 3: Unclip eich esgid a thynnu dros eich cleat, ac rydych chi wedi gwneud. Cam 4: clipiwch yn ôl ymlaen a rhowch eich pen-glin yn gynhesach yn eich poced ac mae ar yr un nesaf - Mae snapio bwyd a diod oddi ar ymyl y palmant yn sgil bwysig iawn i weithiwr proffesiynol a gall hyd yn oed fod mor hanfodol ag yr oedd yn ail hanner y y ras feiciau. Mae gan bron pob ras ardal fwydo ar ôl tua 90 cilomedr, oherwydd yna bydd y gyrrwr yn gyffredinol yn bwyta'r ychydig boteli cyntaf a rhan o'i bryd, lle mae'r soigneurs yn parcio'r ceir ac yn dosbarthu'r poteli.

Pan fydd gyrrwr eisiau cydio yn y botel, maen nhw'n rhoi arwydd i'r grŵp maen nhw am symud allan, stopio wrth ymyl y palmant, estyn allan, dod o hyd i'r soigneur sydd wedi'i wisgo mewn dillad tebyg, a chydio yn y botel; mae musettes yn aml yn haws eu gafael gan fod parthau bwyd anifeiliaid yn dueddol o gael eu gosod lle mae'r ras ychydig yn gyflymach - yn ymestyn: mae hyn yn swnio'n hawdd iawn nawr, ond pan rydych chi'n rasio nid oes gen i'r moethusrwydd o wneud posau yoga. . Felly dyna sut rydych chi'n ymestyn ar feic - (Chris) Felly sut maen nhw'n gwneud hynny? Wel, mae'r darn mwyaf cyffredin ar eich cwadiau. Tynnwch eich esgidiau a phlygu'ch coesau ar ôl i chi orffwys eich troed ar eich cyfrwy.

Ac os ydych chi am ymestyn yn ddyfnach yna ewch yn ôl ar eich troed - dyna chi, mae'r manteision yn gwneud rhai pethau eithaf rhyfedd - ond os nad ydych chi'n feiciwr pro mae'n debyg nad oes angen i chi roi cynnig ar unrhyw un o'r rhain - Na, mae'n debyg bod hynny'n wir. Ac os oeddech chi'n hoffi'r erthygl hon yna rhowch sêl bendith mawr iddi - Ac am erthygl arall, edrychwch ar hyn, gofynnwch i'r manteision.

Pwy sydd wedi gadael y Tour de France 2021?

Peter Sagan (Bora-Hansgrohe)tynnu allan o'r Tour de Francecyn Cam 12 gydag anaf i'w ben-glin. Mae'r enillydd crys gwyrdd saith-amser uchaf erioed yn gobeithio cystadlu yn y Gemau Olympaidd ond mae'n wynebu ras yn erbyn amser i fod yn ffit.14

Sawl diwrnod gorffwys sydd bob blwyddyn yn y Tour de France?

Beth ydyw? Yn y bôn, mae'n ras feiciau enfawr o gwmpasFfrainc! Mae miliynau o bobl yn llinellu'r llwybr sy'n cynnwys 21 cam a rasiwyd dros 23dyddiau- mae hynny'n golygu mai dim ond dau sydd ganddyn nhwdyddiaui ffwrdd igorffwys. Ouch!

Os edrychwch yn fanwl ar y pecyn hwn o feicwyr yn y Tour de France, fe welwch rai o'r beicwyr gorau yn y byd. Rydych chi'n ôl yma. Maen nhw'n cadw i fyny, ond hefyd yn gorffwys tra bod eu cyd-chwaraewyr ymlaen llaw yn gwneud y rhan fwyaf o'r gwaith.

Yr enw ar y dechneg hon yw drafftio ac mae'n eu helpu i oroesi'r ras tair wythnos trwy Ffrainc. Ond dim ond ar y rhannau hyn o'r llwybr y mae'r drafft yn gwneud gwahaniaeth mawr: y camau hir, gwastad a bryniog. Yn y pen draw, mae'r gyrwyr hyn yn cyrraedd cyfnodau lle na allant ddibynnu ar eraill.

testosteron diet braster isel

Mae'n rhaid i chi ddibynnu ar eich cryfder a'ch dygnwch eich hun i ennill y ras. Mae hynny'n digwydd yma ar theclimbs. Nhw yw rhannau mwyaf creulon a chyffrous y ras ac maen nhw'n gwneud y Tour de France y daith feic enwocaf yn y byd

Dechreuodd y Tour de France fel ymgais anobeithiol i gael mwy o gopïau o'r car papur newydd chwaraeon L. ar werth. Roedd y papur mewn trafferth, felly ym 1903 trefnodd ei olygydd, Henri Desgranges, ras feiciau 19 diwrnod, 2,400 cilomedr ledled y wlad.

Daeth yn gymaint o lwyddiant nes i L'Auto ei wneud yn ddigwyddiad blynyddol. Flwyddyn ar ôl blwyddyn fe wnaethant ychwanegu llwybrau newydd i wneud y daith yn fwy heriol a diddorol i bobl. Erbyn 1908, roedd gwerthiannau L'Auto wedi mwy na dyblu.

Ym 1910, awgrymodd Alphonse Steines, un o awduron Desgranges, ychwanegu tro newydd at y llwybr: y tourmalet. Roedd yn ddringfa greulon 19 cilomedr gyda 1400 metr i'r copa. I weld a oedd hynny'n bosibl hyd yn oed, neidiodd Steines i'w gar i ddringo.

Gyrrodd i fyny, ond aeth ei gar yn sownd i fyny yn yr eira, dioddef o hypothermia a bu bron iddo farw. Serch hynny, anfonodd telegram a ddywedodd: Mae Tourmalet wedi croesi. Ffordd dda iawn.

Yn berffaith drivable. Gwnaeth y Tourmalet ei ymddangosiad cyntaf ar y Daith ym 1910. Y beiciwr o Ffrainc Octave Lapize oedd y cyntaf i ddringo esgyniad yn llwyddiannus.

Ond roedd yn rhaid iddo fynd i fyny rhai rhannau ac roedd yn hysbys iddo alw llofruddion y swyddogion pan gyrhaeddodd y copa. Ond enillodd y daith gyfan a gosodwyd ei gerflun ar ben y tourmalet. Ers hynny, mae dringfeydd wedi bod yn rhan annatod o'r Tour deFrance.

Eleni mae'r llwybr yn cynnwys 21 cam dros 23 diwrnod. Mae ganddo 30 o ddringfeydd mawr; mae saith ohonynt yn perthyn i gategori anoddaf y daith. Gan gynnwys y Tourmalet, sydd yno am yr 86fed tro.

Yn fwy nag unrhyw gynnydd arall yn hanes y daith. Ar y dringfeydd hyn, bydd y daith yn cael ei hennill neu ei cholli yn y pen draw. Dyma'r camau hir, gwastad a bryniog sydd fel arfer oddeutu 200 cilomedr.

Yma mae beicwyr yn reidio gyda'i gilydd mewn ffurfiad o'r enw peloton. Mae'n caniatáu i feicwyr arbed ynni trwy eistedd y tu ôl i feiciwr arall neu reidio llif slip. Ar gyflymder uchel, mae gyrwyr yn defnyddio'r rhan fwyaf o'u hynni i gicio yn erbyn gwrthiant gwynt.

Ond pan fydd un gyrrwr yn aros yn agos y tu ôl i un arall, cewch eich amddiffyn rhag llawer ohono. Mae hyn yn gwneud pedlo yn llawer haws a gallwch chi gadw i fyny gyda'r beicwyr o'u blaen. I fesur hyn, rhaid ichi edrych ar faint o rym y mae beiciwr yn ei gynhyrchu.

Yma ar ben y peloton, bydd beiciwr Tour deFrance yn cynhyrchu o leiaf 300 wat o bŵer. Neidiais ar feic i weld sut mae hynny'n teimlo a dim ond dwy filltir ar 300 wat oedd yn wirioneddol anodd. Er cymhariaeth: os yw gyrrwr y tu ôl i'w flaen yn y peloton, dim ond tua 240 wat sydd ei angen arno i symud ar yr un cyflymder.

Roedd dal 240 wat am ddau gilometr yn teimlo'n rhyfeddol o haws. Hyd yn oed os gallai'r ddau hyn orffen cam gwastad 200 cilomedr ar yr un pryd, bydd un yn sylweddol llai blinedig na'r llall. Dyna pam y gallwch chi weld rhai o'r gyrwyr gorau ar y daith yn ôl yma.

Fe wnaethant lunio eu cyd-chwaraewyr a'u gwaith yn awr yw gwneud y gwaith caled fel bod y beiciwr gorau ar y tîm yn gorffwys am y rhan anoddaf, y mynyddoedd. Lle mae angen iddyn nhw fod ar eu pennau eu hunain. Pan fydd y peloton yn dechrau pedlo i fyny'r allt, mae'n arafu.

Yn y cam hwn, mae'r ras yn ymwneud llai â'r frwydr yn erbyn gwrthiant gwynt nag â disgyrchiant, sy'n effeithio'n gyfartal ar bob gyrrwr yn y peloton. Nawr mae'n rhaid i bob gyrrwr ddefnyddio pŵer anhygoel o'i flaen a'r tu ôl er mwyn gallu cadw i fyny â'r cyflymder. Yn 2010, er enghraifft, fe gyrhaeddodd y beiciwr o Ddenmarc, Chris Anker Sorensen, i’r brig yn y ddringfa Tourmalet. 'Edrychwch ar wyneb Chris Anker Sorenesen.

Taenodd y boen yn y pen blaen. Fel yr arweinydd, fe bennodd gyflymder y grŵp cyfan. Mae'r graff hwn yn dangos ei berfformiad ar y ddringfa olaf.

Cyfartaleddodd 415 wat am dros 11 munud. '... wyneb Chris Anker Sorensen nawr sydd wir yn trosglwyddo'r boen.

Ac yma fe gyrhaeddodd 590 wat anhygoel. 'Gyrru gwych gan Chris Anker Sorenson, ond pa mor hir y gall ei gadw i fyny?' Nawr edrychwch ar y beiciwr Americanaidd Chris Horner. Er gwaethaf sawl swydd y tu ôl i Sorenson, roedd ei berfformiad bron yr un fath.

Po gyflymaf y dringodd Sorenson, anoddaf oedd hi i weddill y peloton gadw i fyny. Ac felly dechreuodd y ffurfiant chwalu wrth i feicwyr gwannach syrthio ar ei hôl hi. Dyma'r foment yn y ras pan fydd beicwyr gorau'r Tour yn newid o ddrafftio i'w cryfder eu hunain er mwyn symud ymlaen.

Ymosododd Andy Schleck o'r diwedd a gadawodd Alberto Contador gydag ef. Mae'r ras yn cwympo y tu ôl iddyn nhw fel dau o'r gyrwyr gorau yma: Andy Schleck o Lwcsembwrg ac Alberto Contador o Sbaen, a gyflwynodd yng nghefn y peloton yn ystod y camau gwastad hir. Ond dyma nhw hanner ffordd i fyny'r Tourmalet ac yn cychwyn am fuddugoliaeth. yn yr wyth cilomedr diwethaf, dylai pawb gynhyrchu ymhell dros 400 wat.

Contador yn y crys melyn oedd arweinydd cyffredinol y Tour de France, ond dim ond wyth eiliad ar y blaen. Yn yr ail safle mae Schleck, a fyddai’n ceisio ei golli ar y ddringfa hon. 'Mae Andy Schleck yn gyrru fel dyn yn ei feddiant' Roedd benben yr holl ffordd i'r brig

Mae'n Schleck ar y dde. Kontador! Schleck yn ennill! Daw Contador yn ail! Schleck ousted Contador ar ben y Tourmalet gan ehangder gwallt i ennill y llwyfan. Ond gan na chollodd ef, cadwodd Contador ei arwain yn gyffredinol ac ennill y Tour de France.

Dim ond yn y mynyddoedd y mae'r math hwn o ddrama yn bosibl, ac mae llwybr eleni yn gwneud dringfeydd yn arbennig o bwysig. Gelwir taith eleni yr uchaf mewn hanes oherwydd y dringfeydd niferus mewn tair wythnos. Mae saith dringfa mewn un diwrnod yn unig.

Hyd yn oed ar ôl mwy na phythefnos yn y ras, mae'r beicwyr yn dringo i 2,770 metr uwch lefel y môr, lle mae'r aer tenau yn ei gwneud hi'n anoddach dringo. Mae hynny'n gwneud y Tour de France y ras fwyaf egnïol a mawreddog yn y gamp hon. Nid yr enillydd yn unig yw'r beiciwr cryfaf, ond yr un sy'n gallu dioddef y boen fwyaf ac sydd yn y pen draw â'r hyn sydd ei angen i goncro'r mynyddoedd.

Allwch chi gerdded eich beic yn y Tour de France?

Nid yw hynnyTaithbeicwyrcan't. Mae'n na fyddan nhw. Peidiwch bythcerddedtidinistrioeichcoesau, meddai'r beiciwr o'r Iseldiroedd Wout Poels,iaelod o bedwarTaithtimau buddugol yn y blynyddoedd diwethaf. Mae hynny'n cyfieithu i oddeutu 1.6cerddedmilltiroedd, prinun-thousandth ei bellter ar ddwy olwyn.09.17.2020

Beth yw rheolau Tour de France?

Fel arfer mae rhwng 20 a 22 tîm, gydag wyth beiciwr ym mhob un. Mae pob un o'r camau wedi'u hamseru i'r diwedd; mae amseroedd y beicwyr yn cael eu gwaethygu â'u hamseroedd llwyfan blaenorol. Y beiciwr sydd â'r amseroedd gorffen cronnus isaf yw arweinydd y ras ac mae'n gwisgo'r crys melyn.

Ydy triathletwyr Pee ar y beic?

Troethi. Mae dechrau ras yn nerfus-wracking i'r mwyafriftriathletwyr. Heb fawr o sylw i'r raswyr sy'n eu dilyn, rhaitriathletwyryn lleddfu eu hunain wrth farchogaeth ybeic, yna dilynwch y weithred gyda photel ddŵr rinsiwch i ffwrdd.

Sut mae beicwyr benywaidd yn pee?

Yn rhyfeddol, dywedodd y rhan fwyaf o’r manteision y buom yn siarad â hwy fod eu dull opeeingar ybeicoedd stopio, gollwng, a mynd. Soniasant am grysau sip llawn yn amlach iawn. Mae eraill yn rhegi gan y dull i fyny a throsodd: tynnu un goes o'ch siorts mor uchel â phosib, yna symud y chamois i'r ochr.25. 2014.

Beth mae DNS yn ei olygu yn Tour de France?

DNS: Heb ddechrau. Wedi'i ddefnyddio mewn canlyniadau i ddynodi rasiwr a aeth i mewn i ras ond a fethodd â dechrau. Gwelir yn aml mewn canlyniadau rasys llwyfan lle mae'r beiciwr yn cefnu ar ôl cwblhau llwyfan. Domestique: Ffrangeg.

Faint o gwsg mae beicwyr Tour de France yn ei gael?

Ond yn ystod diwrnodau ras maen nhw'n rasio tua 1-6 awr y dydd yn dibynnu ar y math o gwrs / arddull ras. Gorffwys diwrnodau maen nhw'n reidio tua 3 awr dim ond i aros yn rhydd. gweddill yr amser maen nhw'n bwyta acysgu. 7000 o galorïau'r dydd, tua 11 awr ocysgu.

Sut mae'r amser yn y Tour de France yn cael ei bennu?

Mae trefnwyr y Daith yn dosbarthu pob cam yn bum categori gwahanol ac yn pennu'r toriad amser yn seiliedig ar gategori a chyflymder cyfartalog y llwyfan. Rhaid i feicwyr sy'n dymuno aros yn y ras orffen o fewn canran benodol o amser i enillydd y llwyfan. Y pum categori a'u canrannau torbwynt yw:

rhwyfo workouts

Pwy gafodd ei ddileu o'r Tour de France?

Mae unrhyw feiciwr y tu allan i'r toriad amser yn cael ei ddileu. Dyma bip o fwletin ddoe ar ôl y ras: Dossard 25 yw Rider 25, aka Alexander Porsev o dîm Katusha ac mae e allan o’r Tour de France oherwydd iddo orffen 34 eiliad ar ôl y toriad.

Ble mae Tour de France 2020 yn dechrau ac yn gorffen?

Mae 10fed cam Tour de France 2020 yn cwmpasu 170 km yn dilyn y cyntaf o ddau ddiwrnod gorffwys. Bydd y llwyfan gwastad yn cynnwys pâr o ynysoedd, gan ddechrau ar Ile flwyddynOléron ac yn gorffen ar yr Ile de Ré. Dyma'r tro cyntaf yn hanes Tour mae llwyfan yn cychwyn ac yn gorffen ar ddwy ynys wahanol.