Beicio amser - sut i fynd i'r afael

A yw beiciau amser yn dda?

Amserfframiau ynorauyn adnabyddus am eu hansawdd reidio cyfforddus. Daw hynny'n rhannol o'r defnydd o ffibrau Vectran yn y haenen, sy'n amsugno dirgryniad, ac oAmseroeddTechnoleg fforc Aktiv.

Pwysau yn aml yw canolbwynt unrhyw drafodaeth ar feiciau, cydrannau, ac offer gwersylla. Byddwch wedi sylwi nad wyf yn pwysleisio llawer o bwysau ar y sianel hon, a hynny oherwydd ei bod yn llawer llai pwysig nag yr ydych chi'n meddwl. Peidiwch â'm cael yn anghywir, mae yna rai rhesymau da dros ddefnyddio gêr ysgafn.

Byddwn yn eu trafod i gyd yn nes ymlaen yn yr erthygl hon. Fodd bynnag, os ydych chi'n ceisio gollwng eich pwysau i fynd yn sylweddol gyflymach, mae'n debyg eich bod chi'n cyfarth wrth y goeden anghywir. Heddiw rydyn ni'n dysgu'r gosb amser am bob cilogram ychwanegol rydych chi'n ei ychwanegu at eich beic neu offer.

Yna byddwn yn cymharu'r cosbau amser hyn â mathau eraill o wrthwynebiad beic. Gadewch i ni ddechrau trwy roi'r pwysau yn ei gyd-destun. Pan fyddwch chi'n reidio'ch beic i fyny allt, nid pwysau'r beic yn unig sy'n cael ei gludo.

Maen nhw hefyd yn gwthio'ch corff, dillad, esgidiau, dŵr, bwyd, pwmp, tiwb sbâr, ac unrhyw fagiau rydych chi'n eu cario. Pwysau eich corff yw mwyafrif y baich hwn. yn aml mae'n fwy nag 80% o'r cyfanswm.

hanes y daith de france

Efallai y bydd beic sydd 10% yn ysgafnach nag un arall yn teimlo'n wirioneddol drawiadol pan fyddwch chi'n ei godi, ond yn aml dim ond 1% y mae'n lleihau eich pwysau cyffredinol, sy'n swnio'n llawer llai trawiadol nawr. Mae arbed gram ar feiciau ac offer hefyd yn aml yn ymdrech gostus iawn. Gall cilogram olygu'r gwahaniaeth rhwng pabell $ 200 a phabell $ 600, ffrâm ddur $ 600 a ffrâm titaniwm $ 1,600, neu feic graean $ 3,100 a graean $ 6,200 Gwneud beic.

Yn ogystal, mae cynhyrchion ysgafn weithiau'n llawer llai gwydn. Rwy'n dod o hyd i hyn yn arbennig gyda zippers, ffabrigau gwrth-ddŵr, casetiau alwminiwm (a chyrff hwb), teiars a rims. Yn iawn, gadewch i ni ddarganfod sut mae pwysau yn effeithio ar gyflymder wrth feicio.

Dechreuodd fy llwybr i ddod yn llai obsesiwn â phwysau pan wnes i faglu ar wefan o'r enw Bike Calculator a allai, ar ôl mynd i mewn i'r holl baramedrau, ragweld cyflymder fy meic gan ddefnyddio model mathemategol. Fe wnes i ei brofi yn seiliedig ar fy mherfformiad, pwysau corff, pwysau beic, a phwysau offer. Yna gwnes i broffil gyrru syml 100 km a aeth bum cilomedr i fyny'r allt ac yna bum cilomedr i lawr yr allt - 10 gwaith - pob un â graddiant o 3.6%.

Cyfanswm y gwahaniaeth mewn uchder oedd tua 1800 metr. Derbyniais ragolygon amser ar gyfer pedwar pwysau bagiau gwahanol er mwyn i mi allu cyfrifo'r amser fesul cilogram ychwanegol ar fy nghwrs. Canfuwyd y dylai cilogram ychwanegu rhwng 76 ac 80 eiliad i 100 cilomedr. un cilogram A hyd yn oed pe bawn i'n lleihau fy mhwer 30% neu'n addasu'r paramedrau i yrrwr llai â llai o bwer, dim ond dau funud oedd cilogram yn dal i fod yn werth.

O ystyried bod fy llwybr wedi cael cryn dipyn o ddringo, roedd munud neu ddwy ar ôl gyrru pedair i bum awr gryn dipyn yn llai na'r disgwyl. Felly penderfynais wneud fy arbrawf pwysau fy hun. Marchogais fy meic, a oedd â mesurydd pŵer a dau baner fawr, llwybr 15.4 km gydag uchder o 265 metr.

Fe wnes i bedlo ar 200 wat - allbwn roeddwn i'n gwybod y gallwn ei ddal am ddiwrnod llawn o brofi. Roedd y llwybr wedi'i ddiogelu'n dda, a oedd yn lleihau rhwystrau gwynt yn sylweddol. ? Fe'i datblygwyd i ddynwared diwrnod o feicio yn y bryniau, gan orchuddio tua 1,800 metr o uchder dros 100 km.

Fe wnes i ddau rediad prawf gyda thri phwysau bagiau gwahanol. A dyma fy nghanlyniadau: Ar ôl tua 40 munud o farchogaeth, gwelais wahaniaeth o ddwy i dri munud y lap wrth imi ennill y pwysau. Gan fod y niferoedd hyn ychydig yn haniaethol, gadewch i ni eu hallosod i 100 km i weld pa mor dda y maent yn cyfateb â rhagfynegiad y gyfrifiannell beic o 78 eiliad y cilogram ychwanegol.

Roedd yr amser ychwanegol ar gyfartaledd ychydig dros funud, gan awgrymu bod fy nghanfyddiad o sut mae pwysau yn effeithio ar gyflymder beic ychydig yn anghywir mewn gwirionedd. Roedd y Cyfrifiannell Beic o fewn dim ond 1.5 a 4.5 munud o fy amseroedd prawf awyr agored, sydd yn fy marn i yn drawiadol o ystyried bod y proffil reid syml a greais yn cyfateb i'r cynnydd pellter ac uchder yn unig.

Rwy'n siŵr pe bawn i'n treulio'r amser yn cywiro'r graddiannau, byddai'r cywirdeb yn parhau i wella. Yn ddiweddarach, ceisiais brawf pwysau awyr agored ar ffyrdd gwastad. Canfuwyd nad oeddwn yn gallu gweld gwahaniaeth sylweddol mewn cyflymder ar 200 wat p'un a oeddwn yn cario 5 kg neu 25 kg.

Yn ddryslyd, rhoddais fy mharamedrau i mewn i'r gyfrifiannell beic a rhagwelodd y dylwn fod ddim ond 10 eiliad yn arafach ar gyfer pob cilogram ychwanegol dros 100 cilomedr. Rwy'n credu bod hynny'n egluro pam fod fy nghyflymder mor debyg - nid oes ots am bwysau yn y fflat. Mae popeth yn iawn, felly mae'r modelau data a mathemateg yn awgrymu bod punt yn annhebygol o'ch arafu cymaint.

Ond mae yna ychydig o achosion lle credaf ei bod yn hollol haeddiannol canolbwyntio ar feiciau a gêr ysgafn. Rhif un: rydych chi'n rasio mewn gwirionedd. Weithiau mesurir y gwahaniaeth rhwng ennill a cholli mewn milimetrau.

Mae cilogram yn llai yn helpu yma, a dim ond cynyddu hiraf a mwy mynyddig eich ras yw buddion yr arbediad pwysau hwn. Rhif dau: gwella triniaeth a theimlad y beic. Nid yw beiciau trwm yn teimlo mor gyflym nac ymatebol wrth gyflymu neu gornelu, sy'n gwneud marchogaeth ychydig yn llai ysbrydoledig.

beic perfformiad ww gyda

Maent hefyd yn sylweddol llai hawdd eu symud os ydych chi'n eu gorlwytho â'ch holl fagiau. Rhif 3: Os ydych chi wedi gweld fy erthygl yn disgrifio'r gwahaniaethau rhwng beicio beiciau a beiciau teithiol, byddwch chi'n gwybod bod beiciau teithiol yn fwy styfnig ac wedi'u hadeiladu gyda nifer o gydrannau wedi'u hadeiladu'n benodol ar gyfer bagiau trwm. Ond dyma’r fargen: mae cadw pwysau eich bagiau mor isel â phosibl yn golygu y gallwch deithio’n ddibynadwy ar bron unrhyw feic - nid dim ond beic teithiol.

Rhif pedwar: i wneud codi'ch beic yn haws. Mae yna lawer o achosion y bydd angen i chi gario'ch beic. Er enghraifft, rwy'n aml yn cario fy meic i fyny ac i lawr ar lwybrau cerdded a llwybrau beic yn ogystal â grisiau mewn blociau fflatiau, gwestai a gorsafoedd trên.

A rhif pump: gwneud hedfan yn rhatach. Gall ychydig bunnoedd yn ychwanegol adio yn y maes awyr. ?. ? .

Sicrhewch fod eich beic yn ddigon ysgafn fel na chewch eich dal â ffioedd gwallgof. Dewch inni gyrraedd y ffactorau sy'n aml yn bwysicach na phwysau wrth gyflymder beicio. Mae Cyfrifiannell Beic yn rhagweld y bydd pum punt ychwanegol yn golygu 2.5% yn fwy o amser ar fy mhroffil bryn 100 km a dim ond 0.4% yn fwy o amser ar broffil gwastad.

Gallwn gymharu'r canrannau amser hyn â'r ddau brif fath arall o wrthwynebiad beic: ymwrthedd rholio ac ymwrthedd aerodynamig. Pe bawn i'n rhoi rhai o'r teiars teithiol rholio arafaf ar fy meic yn lle'r rhai rholio cyflymaf, byddai fy llwybr bryniog yn cymryd 12% yn hirach yn yr achos hwn. Mae'r gwrthiant treigl bron i bum gwaith yn fwy arwyddocaol nag ychwanegu 5kg at fy meic, ac mae 17 gwaith yn fwy arwyddocaol ar y proffil isel! Fodd bynnag, mae'r niferoedd hyn yn arbennig o fawr oherwydd rwy'n cymharu'r teiars cyflymaf â rhai o'r rhai arafaf.

Ond hyd yn oed os ydym yn cymharu teiars yn agosach at ganol y rhestr hon, mae'r gwrthiant treigl yn dal yn fwy arwyddocaol na'r 5kg ychwanegol. Byddaf yn cysylltu fy erthygl gwrthiant treigl â CyclingAbout isod. Yn fy mhrofion aerodynamig ar felodrom gwastad, darganfyddais ei bod yn cymryd rhwng 6.4 a 7.9% o amser teithio ychwanegol i gwmpasu 100 km wrth ddefnyddio panniers yn lle panniers.

Mae hyn yn golygu y gallai newid bagiau ar reid wastad fod 16 i 20 gwaith yn bwysicach nag ychwanegu 5kg o fagiau ychwanegol at fy meic. Gallwch weld fy rhestr o arbedion aerodynamig i deithwyr beic yn yr erthygl hon uchod. I gloi, mae'r data'n eithaf clir nad yw pwysau'r beic mor bwysig ag y credwch ydyw. ? Mae fy mhrofion maes, ynghyd â'r niferoedd o'r modelau mathemateg, yn awgrymu y bydd cilogram o bwysau ychwanegol ar daith feicio 100km bryniog yn debygol o ychwanegu munud neu ddwy.

Ac ar ddarn gwastad, mae'n debyg bod cilogram werth 10 neu 20 eiliad. 'Meddyliwch amdano y tro nesaf y bydd gennych obsesiwn â phwysau beic ac offer. Efallai, yn seiliedig ar y wybodaeth hon, gallwch arbed $ 1,000 neu $ 2,000 trwy ddewis beic dur dros ditaniwm.

Neu pan fydd eich gêr ultralight wedi gwisgo allan, gallwch roi rhywbeth mwy gwydn yn ei le. Fe allech chi hyd yn oed bacio mat cysgu mwy trwchus a mwy cyfforddus a chael noson well o gwsg. Os ydych chi'n hoff o gynnwys fy meic beic, ystyriwch gefnogi'r sianel hon ar Patreon, neu fel arall, cydiwch yn un o fy llyfrau! Mae'r Canllawiau Prynwr Beic Teithiol a Beicio yn cael eu diweddaru'n flynyddol yn rhad ac am ddim ac yn darparu popeth sydd angen i chi ei wybod am y beiciau cyn y gallwch chi gymharu dros 220 o wahanol feiciau ar ddiwedd y llyfr.

Ble mae beiciau amser yn cael eu gwneud?

mas byddaf yn rhoi stop her i chi rydw i newydd orffen ffilmio ond dyna fwyd toa oh fy Nuw dwi'n casáu cymaint o fwyd ymlaen llaw i gymryd nap a nawr rydyn ni yma yn y clwb golff roedden ni eisiau mynd ac roeddwn i eisiau i chi trwy'r neis hwnnw palas yma ond mae ar gau heddiw oherwydd rhoddodd wyliau i bawb heddiw felly beth i'w wneud ac mae dros 800 erw y cwrs golff hwn a'r ardal balas yng nghanol y cŵn sydd yma ac mae ganddyn nhw bont sy'n mynd yr holl ffordd Ffordd ar draws y palas fel nad ydyn nhw'n adeiladu? Strydoedd trwy'r palas i'r ddaear ac mae'r bont hon mewn gwirionedd yn fan cyfarfod yma mae pawb yn mynd i'r bont hon mewn parciau nos yn sgwrio i fyny ar yr ochr ac mae cyplau yn mynd yn ffrindiau ac maen nhw jyst yn cael hwyl ac roedd hi'n griw o anrhegion hunlun ar y bont hon. wnaeth annwyl, ond er bod hynny'n uh? Pam y dewisais dreulio diwrnod yma rydw i wedi bod yma ddwywaith ac mae gen i ffrindiau gwych yma syr a phryd bynnag y gallaf ddod i'r DOE sy'n ddinas fwyd, rydw i wrth fy modd â'r bwyd yma rydw i'n caru'r Bobl yma? mae'n lân mae'n braf ei fod wedi'i ddatblygu'n dda fel lle heddychlon iawn rydw i wir yn caru'r ddinas, mae'n debyg mai dyma fy ail hoff ddinas ar ôl delhi iawn, fe awn ni reit i mewn a chwrdd ag ewythr, fi yw'r toes yma gymaint a gwelais i ef ar y teledu mewn gwirionedd cyn i mi gwrdd ag ef ac mae'n ddyfeisiwr Indiaidd ac mae'n caru beiciau yn arbennig felly mae'n gwneud yr holl ddyluniadau beic hynod hynod hyn fel y gallwch chi eu gweld y tu ôl i mi eu rhoi ar y wal fel pan fyddwch chi'n dod oddi ar yr elevydd hwnnw rydych chi'n dod i'r tŷ hwn, gallwch chi weld yr holl ddyluniadau cŵl hyn ac rydyn ni'n mynd i reidio rhai ohonyn nhw pam mai beiciau pam ydych chi'n caru gwneud beiciau i'r eithaf, yw eich iechyd, dywedais fy mod wedi gwneud bron i 15 o bethau arbennig bob dydd ac yn ail rydych chi'n iach rhag llygredd y ddau beth rydyn ni does dim rhaid i feddyg fynd i weld bron myacetale ddim ar gael yn y farchnad, gan fod peiriannydd gen i deimlad nad yw morfil yn gwneud unrhyw beth arall y gallwch chi ei weld eich bod chi'n newid, mae'n rhywbeth uniongyrchol yn hytrach ddim yn siŵr beth yw hynny, fy nyluniad yw na fydd allexerc y beiciau hyn yn dychwelyd mwy na 10 12 ki lomedrau. Prif bwrpas hyn yw ymarfer corff, felly mae gan y beic yma amsugnwr sioc car yn y canol ac yna rydych chi'n pedlera'r rhain yw rhestrau cadwyn, felly rydych chi'n pedlo o'r sedd wirioneddol ac mae gan hyn y teimlad fel petaech chi'n rhoi eich traed ar feic modur ac maen nhw eto, ond rydych chi'n pedlera dyna sut mae'n teimlo a gyda'r un hwn mae gennych chi'r pedalau o'ch blaen, felly dim cadwyn a dyna'r unig ewythr sy'n mynd i'r farchnad bob dydd i brynu ei lysiau, dyna pam mae gennych chi un yn ôl yno Korb ac mae'r rhain yn unigryw ac mor wahanol fel na fyddwch chi'n eu gweld yn unman arall Bydd Neidio ar GoroGaurav yn gryno iawn yno, ie, iawn, esgus eich bod chi'n mynd i'r farchnad yfory, rydyn ni i gyd yn rhannu a pheidiwch ag anghofio don ' t anghofiwch y dydd edrychwch ar eich idli polycube o'r tu blaen sut mae'n teimlo mor wahanol uh sut mae pobl yn ymateb pan welant mai'ch beic yw'r peth sydd i gyd yn bwysig oherwydd nid wyf yn siŵr? Mae Sethey yn eithaf sicr na allwn ni wneud y pethau hyn yn India mewn gwirionedd, pam lai, pam lai, gall India wneud unrhyw beth mewn gwirionedd, ie, ac rydych chi'n eu gwerthu i'r holl bobl sydd byth yn gofyn am brynu, mae gen i bum olwyn chwe-olwyn wedi'u gwerthu oer a hynny yw? i gyd yn unigryw, gan na allwch ddod o hyd i hyn yn eich cartref, nid oes meddygon sy'n cael eu prynu, mae yna lawer o feddygon yn yr un hwn hefyd, sy'n eliptig, hynny yw, mae'r copi o ElliptiGOHarlech ar gael yn yr UD ond gwelwch y gwahaniaeth i chi , sef $ 1400, iawn faint fyddai hynny? mae eich un yn costio pe byddech chi yma 300 mm faint o amser ydych chi'n ei dreulio yn gweithio ar y beiciau hyn, a dyma'r un rydw i'n mynd dwy dair awr bob dydd dwi'n mynd i fy un i, wn i ddim, fe fydd yn cael ei hongian fel petai fyddech chi'n ei roi yn ôl fel beic modur fel chi? Rwy'n siŵr bod y gadwyn yn colli rhywfaint o dynniad mewn gwirionedd, rydych chi'n colli rhywfaint o bŵer gan fod fy ngrym yn iawn ar yr olwyn gefn nid oes angen cadwyn felly pa mor cŵl yw'r beiciau hyn mor wahanol a dyna Indianingenuity ac Indiaidd Joe Garden yr hyn y mae Joeguard yn ei olygu ynddo Mae Hindi yn arloesi, mae Indiaid mor arloesol Waw mae'r bechgyn ar y beiciau'r beiciau unigryw rwy'n eu caru ac mae'r bobl hyn yn India mor ysbrydoledig i ddilyn eu nwydau i wneud pethau'n wahanol dyna yw hanfod bywyd, hwythau I ddilyn nwydau a gwneud pethau'n wahanol. Rydych chi'n gwybod un diwrnod pan fydd y boi hwn yn feic beic mewn ffilm Bollywood, byddan nhw'n dweud, o, fe fyddan nhw'n mynd

A yw amser yn dal i wneud beiciau?

I ddechrau,Amsergwnewch eu holl fframiau eu hunain yma yn Ffrainc, sy'n ddigon anarferol ynddo'i hun. Ar ben hynny, maen nhw'n defnyddio technoleg sy'n unigryw iddyn nhw yn y diwydiant beiciau. Y broses weithgynhyrchu gyntaf hynnyAmseryn arbennig o awyddus i ddweud wrthych chi yw mowldio trosglwyddo resin RTM

Yn y bennod hon o China Uncensored, anghofiwch am swigen y farchnad stoc, dyma swigen stoc beic anhygoel Tsieina. Helo, croeso i China Uncensored. Fi yw eich gwesteiwr, Chris Chappell.

Yr hen feic da. Y ceffyl haearn dwy olwyn ffyddlon. Felly p'un a ydych chi'n cael rhywfaint o awyr iach ac yn gwneud chwaraeon, yn mynd â'ch plentyn i'r ysgol neu'n bwyta bwyd cyflym yn “WickDonald's”, mae beic a China yn perthyn gyda'i gilydd fel priodas fel ceffyl a cherbyd. rhannu beiciau am ddim, mae'r berthynas hon wedi dod yn wenwynig.

Felly ym mhennod heddiw o China Uncensored, gadewch i ni weld sut mae rhaglen rhannu beiciau China wedi troi’n drychineb llwyr. Gwahaniaeth enfawr rhwng rhannu beiciau Tsieina a'r hyn rydych chi wedi arfer ag ef yn nociau'r UD. Ar gyfer rhannu beiciau, dyweder, San Francisco neu Efrog Newydd - mae'n rhaid i chi eu codi a'u gollwng wrth ddoc.

A gallwch ddatgloi beic gydag allwedd gorfforol neu ap symudol. Y buddion yw ei bod yn hawdd i lywodraethau dinas ei chadw'n dwt mewn lleoliad penodol. Mae'n hawdd i gwmnïau rhannu beiciau gadw golwg arnyn nhw a defnyddio beiciau i gludo beiciau i'r man lle mae eu hangen fwyaf.

Ond mae 'problem y filltir olaf'. Wedi dweud hynny, dim ond nifer gyfyngedig o ddociau sydd ar gael, ac os nad oes doc o fewn tua milltir lle mae rhywun eisiau cychwyn neu ddiweddu ei daith, ni fyddant yn defnyddio'r gwasanaeth rhentu beic. Sori pawb sy'n byw yn y Bronx! Ond yn Tsieina, mae gan ddinasoedd wellhad ar gyfer y broblem filltir olaf hon: Beiciau di-doc! Diolch i sglodion GPS ym mhob beic, gallwch chi ddatgloi un gyda'ch app symudol yn hawdd.

A phan fyddwch chi wedi gorffen, gadewch hi lle rydych chi eisiau! A dwi'n golygu, ble bynnag rydych chi eisiau! Weithiau gall y gwellhad fod yn waeth na'r afiechyd. Dyma lun o'r fynedfa i barc yn ninas Shenzhen. Lle, fel y gallwch weld, mae pobl yn reidio beiciau a rennir hyd at y fynedfa ac yna dim ond taflu'r mon ar ben y pentwr enfawr o feiciau eraill ac anelu y tu mewn i fynd â'r golygfeydd i mewn.

Mae diwydiant rhannu beiciau doc ​​China wedi tyfu fel gwallgof yn ystod y blynyddoedd diwethaf diolch i'r cyfuniad gwych o gystadleuaeth torch a dim rheoliad gan y llywodraeth. Erbyn hyn mae tua 500 o gwmnïau rhannu beiciau dim doc yn cystadlu yn Tsieina, ac mae pob un ohonynt yn ysu am ennill cyfran o'r farchnad trwy lenwi dinasoedd â'u beiciau gyda'r syniad pan fydd eu beic ar ben y pentwr “ Bydd yn well gan bobl eu brandiau na'r gystadleuaeth. ” Heb unrhyw gyfyngiad ar nifer y cwmnïau a allai weithredu mewn rhanbarth penodol na nifer y beiciau, fe greodd llanastr hyll ac ofn dewisol llethol.

Rwy'n credu iddi sylweddoli ei bod yn well ei byd dim ond cerdded y filltir olaf. Dau o'r cychwyniadau mwyaf ar gyfer rhannu beiciau yn Tsieina yw Ofo a Mobike

ymarferion band

Rhyngddynt mae ganddyn nhw fwy na 120 miliwn o ddefnyddwyr cofrestredig ac mae mwy na 13 miliwn o feiciau yn pentyrru yn ninasoedd Tsieineaidd. A’r hyn sydd wedi gwneud y cyfan yn bosibl yw biliynau o biliwn o ddoleri mewn cyfalaf menter. Mae Ofo wedi codi o leiaf $ 1.3 biliwn mewn buddsoddiad gyda’i feiciau caneri-melyn wedi’u brandio â llofnod …… mewn pum rownd ariannu.

Ac yn ddiweddar derbyniodd Mobike 600 miliwn yn ei gylch cyllido diweddaraf. ac yn dod â chap ei farchnad i oddeutu $ 1 biliwn. Ac mae'r cwmnïau prisio marchnad 10 digid hyn mewn ras i losgi arian i ddominyddu cyfran y farchnad trwy bwmpio beiciau mor gyflym â phosib, cadw prisiau mor isel â phosib, a'u pentyrru yn y farchnad ar y strydoedd mor uchel â phosib.

Er mwyn ymdopi â hyn, mae rhai dinasoedd wedi dechrau anfon criwiau i atafaelu beiciau a rennir. Sy'n gwneud synnwyr. Rhaid i'r beiciwr hwn reidio ceir ar y ffordd oherwydd bod y llwybr beic wedi dod yn bentwr o feiciau.

Dyma gyfres o luniau o barc beiciau Shanghai y mae miloedd mae dros filoedd o feiciau bellach yn eu galw adref.

Yn ffodus, mae lle o hyd yn Shanghai i blannu caeau enfawr gyda blodau lliwgar

Haha, na, mae yna fwy o feiciau. A mwy o feiciau. A mwy o feiciau.

A mwy

Beiciau! Ond o leiaf bu rhai rhwystrau yn ddiweddar; er enghraifft, ar ôl i Shanghai sylweddoli bod 1.5 miliwn o feiciau a rennir - dyna un ar gyfer pob 16 o drigolion - dechreuodd ddweud bod hynny'n ddigon. Ar Awst 18, gorchmynnodd swyddfa Shanghai Transp i gwmnïau rhannu beiciau roi'r gorau i roi beiciau ar y strydoedd.

Mae yna gynnig hefyd yn China i gosbi pobl sy'n parcio'n wael ac yn cam-drin beiciau a rennir. Ac os oes unrhyw un yn dda am blismona a chosbi eu dinasyddion, llywodraeth China yw hi. Yn ôl y budd cenedlaethol …… gall eu technoleg gwyliadwriaeth sganio’r boblogaeth gyfan “mewn eiliad”.

Rwy'n gwybod y gallai deimlo bod 1984 yn cwrdd â Terminator yn cwrdd â Premium Rush mae'n werth chweil.

Neu - a gwn fod hynny'n swnio'n wallgof, ond gwrandewch arnaf - yn lle cosbi dinasyddion unigol, gallai'r llywodraeth gamu i'r adwy i ddatblygu a gweithredu polisïau meddylgar i sicrhau bod cwmnïau rhentu beiciau'n gweithredu'n gyfrifol. Haha, dim ond twyllo i gosbi pobl yn unig. Beth ydych chi'n ei feddwl o drychineb rhannu beiciau Tsieina? Gadewch eich sylwadau isod.

Ac yn awr mae'n bryd ateb cwestiwn gan un ohonoch chi - fy nghefnogwyr Byddin 50 Cent sy'n cymryd rhan buteto China Uncensored ar Patreon. Mae Primo yn gofyn, 'Un peth rydw i wedi bod yn pendroni yw eich bod chi erioed wedi meddwl mynd yn fwy difrifol, neu a ydych chi'n meddwl mai natur ddychanol y sioe yw'r hyn y dylai fod? Dechreuodd cwestiwn da China Uncensored yn 2012. Cyn hynny, fe wnes i gwmpasu China, ond mewn ffordd o newyddion hyd yn oed.

Ac mae'n ddrwg gen i ddweud nad oedd gen i wir ddiddordeb yn neb. Sy'n fy mhoeni oherwydd roeddwn i'n gwybod bod China yn wlad bwysig iawn ac yn ddylanwad enfawr ar ein bywydau yn yr Unol Daleithiau. Roedd hyn hefyd tua'r adeg pan ddechreuodd y Blaid Gomiwnyddol adeiladu'r ynysoedd hyn ym Môr De Tsieina, gan honni mai dyma oedd eu tiriogaeth.

beicio pencampwriaeth

Mae'r llywodraeth wedi dechrau adeiladu ynysoedd ffug a'u hawlio fel tiriogaeth hynafol Tsieineaidd. ”Na, mae hynny'n hollol chwerthinllyd. Felly, fe wnes i greu China Uncensored gyda'r naws sydd ganddo oherwydd dyna'r unig ffordd roeddwn i'n teimlo y gallwn i wir ddweud yr hyn roeddwn i eisiau ei ddweud am y Blaid Gomiwnyddol Tsieineaidd.

A dros y blynyddoedd, rwyf wedi darganfod bod defnyddio dychan mewn gwirionedd wedi helpu i ddenu cynulleidfaoedd mwy i newyddion a gwleidyddiaeth Tsieina. A byddwch yn onest: pe bawn i'n gwneud sylw newyddion uniongyrchol yn unig, a fyddech chi'n dal i'w wylio? Diolch am eich cwestiwn. Primo.

Ac os gofynnwch imi ateb eich cwestiwn, ymunwch â Byddin China Uncensored 50. Mae gennym gyfradd marwolaeth isel iawn. Ac am ddim ond doler neu fwy fesul pennod, rydyn ni'n rhoi manteision cŵl i chi ac mae gennych chi'r opsiwn i anfon cwestiynau ataf y gallaf eu hateb yma ar y sioe.

Felly ewch i Pateron.com/chinauncensored i ddarganfod mwy. Diolch am wylio'r bennod hon o China Uncensored.

Unwaith eto, Chris Chappell ydw i. Gweld ti tro nesaf.

Pa mor hir yw taith feicio dda?

'Gwerthu fframiau abeiciaudan yAmserbrand wedi gostwng bron i hanner yn ystod y flwyddyn ddiwethaf, 'darllenodd y datganiad, wedi'i gyfieithu o'r Ffrangeg. 'Rydymo hydwynebu costau rhy uchel. Y llynedd cyhoeddodd Rossignol gynllun ailstrwythuro a arweiniodd at gau ei ffatri ffrâm yn Voreppe, Ffrainc, gan achosi colli 29 o swyddi.

♪ ♪ - Mae teithiau hir yn gyffredin mewn beicio ac mae'n hawdd gweld pam. Rydych chi'n cael ymdeimlad anhygoel o gyflawniad. Rydych chi'n cyrraedd lleoedd nad ydych chi efallai wedi'u gweld o'r blaen, a phan fyddwch chi o leiaf wedi gwella ohonyn nhw byddwch chi'n dod yn fwy heini - Ydw, ond mewn gwirionedd nid yw gyriannau hir mor hawdd â hynny.

Mae'n cymryd lefel ffitrwydd, pŵer ewyllys a ffocws, ond dyma ddeg peth mae'n debyg y gallech chi eu gwneud heb wybod hynny i'ch helpu chi ar hyd eich llwybr. Deg peth - deg peth. Sgwrio hyn mewn gwirionedd.

Mae'r darn cyntaf hwn o gyngor yn ymwneud â'r diwrnod sy'n arwain at eich digwyddiad mawr. Llwytho carbo yn bennaf. Nawr, yn y 1990au, daeth llwytho carbo yn boblogaidd iawn mewn llawer o chwaraeon dygnwch ac mae ganddo rai manteision.

Mae gennych chi fwy o danwydd ar gyfer eich taith, felly dylech chi allu dal ati. - Sglodion, Dan? - Ni allaf bwysleisio pwysigrwydd cael un gyriant hir yn geidwadol i ddechrau. Os ydych chi'n mynd yn rhy gyflym yna bydd 'yn llosgi carbohydradau yn lle braster sy'n danwydd.

Ac fel y gwyddom i gyd, yn anffodus, mae gennych gyflenwad cyfyngedig o garbohydradau hyd yn oed os gwnaethoch ei lwytho i fyny'r noson o'r blaen, fel y gallwch weld ei fod yn syniad gwael - Felly, am draean cyntaf eich taith, gwnewch yn siŵr eu bod yn eich gyrru yn gyffyrddus iawn. Gwnewch eich hun yn gyffyrddus ar eich taith. Ar ôl i chi fynd i mewn i hynny, bydd yn ffordd wych o fesur sut rydych chi'n teimlo ac a ydych chi'n gallu codi'r cyflymder ac yn bwysicaf oll ei gadw i fyny - Ydych chi'n teimlo'n dawel eich meddwl, cymar? - Ie, pert - Cŵl.

A ddylem ni gynyddu'r cyflymder? - Na, mewn gwirionedd rwy'n ei hoffi felly. Yn yr un modd, y cyngor yw peidio â chamu ar eich trothwy, gall hyn ddefnyddio'ch cronfeydd wrth gefn a disbyddu'ch storfeydd ynni yn gyflym iawn - ie, ond weithiau bydd yn anochel. Fodd bynnag, os oes gennych ddringfa fer, serth o'ch blaen, er enghraifft, yn gyffredinol dylech geisio osgoi anaerobau - mae ail-lenwi â thanwydd o'r cychwyn yn bwysig iawn.

Os arhoswch nes eich bod yn llwglyd neu'n sychedig iawn, mae'n debyg ei bod hi'n rhy hwyr - ie, ac mae'n rhaid i chi arbrofi'n union beth rydych chi'n ei fwyta a'i yfed ar y beic hefyd. Mae gan rai pobl stumogau haearn bwrw, maent yn goddef popeth, mae angen i eraill fod ychydig yn fwy penodol fel nad ydyn nhw'n teimlo'n anghyfforddus. Oes gennych chi fwy ohono, gyfaill? - Na, dyna'r cyfan sydd yna, bydi.

Yn olaf.- Fel y dywedasom ar y dechrau, mae cryfder a ffocws meddyliol yn rhan bwysig iawn o deithiau hir. Gall fod yn anodd aros yn llawn cymhelliant am oriau, felly mae'n syniad da cofio pam rydych chi'n ei wneud, canolbwyntio ar y pethau cadarnhaol, ac yna tiwnio'r pethau negyddol. - Ydw, ceisiwch beidio â meddwl am eich anghysur a'r boen yn eich coesau.

Yn lle hynny, ceisiwch ganolbwyntio ar sut y bydd yn teimlo pan gyrhaeddwch eich nod yn y pen draw. Dywedwch wrth eich hun eich bod chi'n teimlo'n dda - Rydych chi'n edrych yn ffrind da - Diolch ffrind. Rydych chi hefyd, mate.- Diolch, dwi'n teimlo'n dda. ♪ ♪ - Yn aml gall y nod eithaf o gyrraedd yno deimlo fel tragwyddoldeb ar daith hir.

Felly mae'n syniad da cael rhai cyrchfannau canolradd i roi tic ar y ffordd. Peth cadarnhaol arall i ganolbwyntio arno - ie, gallai fod yn barth bwydo pan ar daith drefnus. Gallai fod yn ddinas neu'n bentref ar eich llwybr.

cyfraith nyc beic trydan 2017

Neu un da yw brig pob dringfa ar hyd y ffordd. Gall llif-slip arbed llawer iawn o bŵer i chi wrth barhau i fordeithio ar yr un cyflymder, nawr hyd at 30% yn yr amodau cywir. Felly dylech chi wir fanteisio arno pan rydych chi'n marchogaeth gydag eraill, neu'n enwedig pan fyddwch chi mewn ymgyrch cystadlu meistr.

Wel, peidiwch â chythruddo eraill trwy eistedd arno yn unig, ceisiwch lithro i mewn i grŵp sy'n gyrru'r cyflymder iawn i chi. Ni fydd gan yrwyr y tu ôl iddo gymaint o fantais â ffordd ar i fyny fel y gallwch gael eich gorfod treulio amser ar yr awyren. ♪ ♪ - Wel, byddwch chi'n bwrw ymlaen â'ch gyrru os ydych chi wedi cael problem fecanyddol ac nad oes gennych chi'r offer i'w drwsio.

Felly, mae'n rhaid i chi fynd â thiwbiau sbâr o leiaf, multitool ac wrth gwrs bwmp gyda chi bob tro rydych chi'n gyrru. Ac nid yn unig y gallwch chi ddal ati, ni fyddwch chi'n mynd yn sownd yn yr anialwch - yr un mor bwysig, mae gwisgo'n iawn yn rysáit ar gyfer trychineb os ewch chi allan ar y ffordd heb ddillad iawn mewn amodau oer, rhewllyd a gwlyb. - Gall dillad beicio da a ganiateir fod yn eithaf drud, ond mae pa mor gyffyrddus y gallwch chi reidio mewn amrywiaeth o dywydd yn gwneud gwahaniaeth enfawr.

Ac os ydych chi'n fwy cyfforddus, mae'n debyg y gallwch chi ddal ati. Nawr mae'n amlwg nad yw un ohonom wedi gwisgo ar gyfer yr amodau heddiw, ond mae gennych chi'r syniad. ”“ Yn olaf, meddyliwch am aerodynameg y beic.

Gallwch chi gael mwy o aerodynamig heb wario unrhyw arian, dim ond gostwng eich corff yn y pennau blaen fel bod eich corff yn cymryd y gwynt yn llai. Mae hyn yn golygu y gallwch chi fynd yn gyflymach ar yr un cyflymder gyda llai o ymdrech neu gyda'r un faint o ymdrech. Y naill ffordd neu'r llall, gallwch fynd ymlaen ac ni ddylech baratoi ar gyfer eich corff yn unig.

Gall dillad ac offer hefyd wneud gwahaniaeth mawr. Rwy'n siarad am helmedau aerodynamig, dillad ffit agos, ffrâm aero ac olwynion aero. Yn unigol, efallai na fyddant yn gwneud llawer o wahaniaeth, ond gyda'i gilydd gall fod yn arwyddocaol iawn.

Nid yw aerodynameg yn rhywbeth y gallwch chi ei deimlo. Byddwch yn dal i wneud ymdrech, bydd eich coesau'n dal i frifo, ond byddwch chi'n cyflymu. Felly mae yna nifer o awgrymiadau a fydd yn eich helpu ar deithiau beic hir, pethau ymlaen llaw, pethau yn ystod a pharatoi ychwanegol hefyd ein herthygl am feicio pellach cliciwch yma.

A'n herthygl arall am feicio, dewch o hyd i'r- Llwybr perffaith? - Y llwybr perffaith.

Ond rwy'n credu, a bod yn onest, cymar, rwy'n credu ein bod ni eisoes wedi dod o hyd iddo - oes gennym ni - ond beth bynnag, ar gyfer llwybr perffaith, gallwn ni wneud hyn - Wel, mae llu o bethau sy'n helpu chi ar eich teithiau hir, pethau o'r blaen a phethau ar hyd y ffordd - ac i gael ein herthygl ar deithiau hirach cliciwch yma uchod.

Am ein herthygl ar ddod o hyd i'r llwybr perffaith, er fy mod i'n meddwl fy mod i a Simon wedi dod o hyd i'n un ni heddiw, cliciwch yma fi a Matt ac ychydig o losg haul. Pobi'n boeth. Fel y dywedais ar y dechrau, mae'n bwysig iawn ♪ ♪

A yw beic TT yn werth chweil?

Wrth gymharu pŵer cyfartalog a normaleiddiedig y ddau athletwr gallwn ddweud yn bendant fod gennym ateb i'n cwestiwn - gan fynd i'r afael â diffyg difrifol obeicsgiliau neu wyntoedd enfawr, iewerthmarchogaeth aBeic TTmewn ras nad yw'n ddrafft ac er ein bod ni yn JT Multisport yn arbenigo mewn dod o hyd i bob wat am ddim yn bosibl09.09.2018

A yw'n anodd reidio beic tri?

Beiciau triathlonyn fwystfilod aerodynamig gwiwerod. Maent yn wych ar gyfer cyflymder, ond geometreg ffrâm,marchogaethi lawr ar aerobars a dosbarthiad pwysau (yn enwedig gyda blychau bento a systemau hydradiad wedi'u gosod ar far) yn gallu gwneudtri beicyn enwediganoddi'w drin o'i gymharu â'r fforddbeiciau.27.07.2018

Pwy yw peirianneg Hambini?

Hambiniynpeiriannyddgweithredu sianel YouTube. Ym mis Ebrill 2020, cynhyrchodd fideo a oedd yn cynnwys sylw amdanaf. Roeddwn yn anghytuno â natur rywiol y gwahoddiad am sylw a rhai o'r atebion.07.07.2020

Oeddech chi'n rhoi'r gorau i wneud beiciau mynydd?

Ar gyfer blwyddyn fodel 2021, mae gennym nistopio gwneud Beiciau Mynyddac ewyllysddimbyddwch yn stocio unrhyw fersiynau neu rannau newydd. Yn ystod y blynyddoedd diwethaf,Ffeltwedi canolbwyntio'n fwy penodol ar ffordd berfformio a thriathlonbeiciaurydym wedi penderfynu dychwelyd i'n busnes craidd.

Pwy sy'n adeiladu Rossignol?

Yn hytrach, mae Felt yn helpu Rossi i weithgynhyrchu unigrywBeic Rossignolmodelau mae'r specs, geometreg, a chydrannau i gyd yn unigryw iRossignol.Rossignolwedi dweud wrthym eu bod wedi gweithio'n agos gyda'r tîm Ffelt i ddiffinio'r hawlyn adeiladua phwyntiau prisiau ar gyfer y farchnad y mae Rossi yn eu targedu.

A yw beicio 10 milltir mewn 30 munud yn dda?

Idacyfartaledd ar gyfer abeic deg milltirreid rhwng 45munudauac awr. Os ydych chi'n ddechreuwr, mae'n fwy tebygol o fod yn agosach at y marc awr. Er enghraifft, pe byddech chi'n anelu atbeicio 10 milltir mewn 30 munud, byddai angen cyflymder cyfartalog o 20 mya (32.19 kph) arnoch chi.